Mobil Klasik dengan Vintage itu Beda Lho, Banyak yang Gagal Paham

100kpj – Berbicara mobil atau sepeda motor kuno atau jadul tentu tak jauh-jauh dari kata klasik dan vintage, bahkan terkadang dengan istilah antik. Saat ini pengertian kendaraan klasik, vintage dan antik memang masih tumpang tindih.

Bahkan terkadang satu negara berbeda dengan negara yang lain. Namun yang jelas, masing-masing sebutan ini diklaim ada pembagiannya. Terutama untuk mobil atau motor klasik dengan yang berembel-embel vintage.

Dalam kesempatan ini, 100kpj mendapat kesempatan untuk menanyakan langsung pada ahlinya. Adalah Stanley Atmadja, Presiden Indonesia Classic Cars Owners Club (ICCOC) yang dalam kesempatan ini membeberkan beda mobil klasik dan vintage.

Menurut Stanley, cara mudah untuk membedakan antara mobil klasik dengan vintage adalah berpatokan dengan Perang Dunia II. Kalau klasik seperti club yang dipimpinnya memang masuk kelas klasik karena tahun produksinya setelah Perang Dunia II. Sebagai catatan, PD II sendiri berlangsung dari 1 September 1939 hingga 2 September 1945.

"Kalau diproduksi atau keluar sebelum Perang Dunia II kita panggilnya vintage. Kalau kami klasik karena setelah PD II," kata Stanley di sela-sela preskon persiapan festival mobil klasik Concours d'Elegance yang akan dihelat 21 September nanti.

Namun pengertian berbeda diberikan beberapa sumber. Ada yang mengategorikan mobil klasik ditandai dari umur mobil yang minimal 20 tahun dan tidak lebih dari 40 tahun. Dan banyak yang mengklaim mobil antik masuk dalam kelas mobil klasik.

Lalu untuk mobil vintage ada yang mengategorikan kendaraan mobil atau motor yang diproduksi antara tahun 1919 hingga 1930. Namu ada yang membatasi hingga tahun 1925. Dan beberapa sumber mengatakan bahwa kendaraan vintage tak terlu memperhatikan desain atau spesifikasi awalnya.

Lain lagi dengna mobil antik. Mobil antik umumnya dikategorikan untuk mobil yang berusia lebih dari 45 tahun. Ada juga yang menambah dengan ketentuan kondisi mobil dan aksesorisnya masih sama dengan bawaan pabrik.

Mobil Klasik dengan Vintage itu Beda Lho, Banyak yang Gagal Paham

Sudah Produksi 100 Juta Unit, Ini Mobil Pertama Hyundai yang Dibuat

Isi Garasi Andi Mesyara Jerni yang Sentil Megawati Soekarnoputri Soal Prestasi Anak Muda

Ganjar-Mahfud MD ke KPU Gunakan Mobil Dinas Soekarno, Cadillac Fleetwood 75

Anies-Cak Imin Naik Land Rover Tua ke KPU Disopiri Ahmad Sahroni, Bukan Mobil Sembarangan

Istilah Rezeki Gak Tertukar, Orang Ini Dapat Mobil Gratis di Kustomfest 2023

Ratusan Motor Custom Terbaik 'Gruduk' Kustomfest 2023, Libatkan Juri Internasional

Tips Beli Mobil Bekas Klasik, Jangan Tergiur Harga Murah di Media Sosial

Waspada Marak Penipuan Beli Mobil Klasik di Instagram, Miliaran Rupiah Melayang

Hot Wheels Legend Tour 2023 Cari Orang Indonesia yang Jago Desain Mobil

Gugat Cerai Natasha Rizki, Ini Harta Berjalan Desta yang Nilainya Miliaran

Mobil Listrik di IIMS 2025 Cuma Rp184 Juta! Ada yang Bisa Disewa Tanpa Beli, Tampilannya Gak Main-ma

Wajib Tahu! Peran Penting Lubang pada Cakram Rem Motor untuk Keselamatan Berkendara

Jalan Tol Jadi Alternatif Perjalanan Jauh, Ini yang Harus Diperhatikan Pengendara

Komitmen Kenyamanan Pelanggan, PT Hyundai Motors Indonesia Perbaharui Software mobil

Mobil Toyota di Tambahkan Fitur Penting Untuk Keselamatan Pengendara dan Penumpang