Sanggupkah Indonesia Tiru China dalam Menjual Kendaraan Listrik

Sementara mennurut Nangoi, sepanjang 2018 lalu penjulaan kendaraan listrik murni di sana itu Rp1 juta lebih. Artinya sekitar tiga persen lebih mereka menggunakan mobil tanpa emisi, lalu peringkat kedua negara di bagian Eropa.  

“Negara terbesar kedua Eropa (pengguna kendaraan full listrik), lalu Amerika dan segala macem. Di Amerika hanya 300 ribu kendaraan listrik, sedangkan penjualan kendaraan di Amerika dalam satu tahun total kira-kira 18 juta,” sambungnya.

Dia mengatakan, dengan begitu China masih menjadi yang terbesar untuk penjualan kendaraan baik itu listrik atau berbabahan bakar. “Perlu di catat setiap penjualan mobil listrik di China subisidi negara. Jadi mobil listriknya di kasih fiskal isentif termasuk subsidi Rp80 juta,” katanya.

Sebagai informasi, di Indonesia peta peerjalanan kendaraan listrik baru terbentuk melalui Peraturan Presiden No.55 Tahun 2019 tentang Percepatan Program Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai (Battery Electric Vehicle) untuk Transportasi Jalan. 

Diharapakan sejak regulasinya terbentuk, penjualan kendaraan listrik di dalam negeri menyumbang 20 persen dari total penjualan di 2025. Selain itu, para produsen juga diwajibkan memproduksinya di Tanah Air dan menggunakan komponen lokal.