Yuk Dipelajari Lagi, Ini Cara Jumper Aki yang Benar dan Aman
100kpj – Untuk menyalakan sebuah kendaraan, tak cukup hanya dengan adanya bahan bakar saja. Sebab, membutuhkan juga arus listrik untuk bisa menghidupkan mesin dan sumbernya adalah aki.
Walaupun bersifat sebagai satu daya sistem kelistrikan kendaraan, namun aki juga butuh diisi ulang. Untuk melakukan hal itu, dipasang peranti yang diberi nama alternator.
Terkadang, ada kalanya arus listrik yang disediakan aki kurang jumlahnya. Entah itu akibat banyaknya aksesori yang membutuhkan setrum, atau ada gangguan pengisian dari alternator.
Baca Juga:
Honda PCX Ini Lebih Unggul dari Yamaha NMAX, Mau?
Ngerinya R-Fuchs 2, Mobil Perang asal Jerman yang Diklaim Antikiamat
Ini Mekanisme dan Biaya Bikin SIM Internasional
Ternyata Nama Avanza dan Xenia Bukan Berasal dari Jepang
Ingin Urus Bea Balik Nama Secara Gratis? Ini Syaratnya
Jika hal itu terjadi, maka hanya ada satu cara agar kendaraan itu bisa kembali berfungsi. Yakni, dengan cara melepas aki dan mengecasnya. Namun, itu membutuhkan waktu yang cukup lama, hingga beberapa jam.
Saat kondisi darurat, hal yang biasa dilakukan adalah dengan memanfaatkan arus listrik dari kendaraan lain. Aki yang soak dihubungkan dengan kabel, yang biasa disebut dengan istilah jumper, ke aki kendaraan yang normal.
Tapi, jangan asal memasang kabel tersebut. Ada cara khusus, agar terhindar dari bahaya yang mungkin saja terjadi, seperti hubungan arus pendek. Berikut adalah cara-cara yang benar dan cukup aman.
Pertama, pasang kabel positif (warna merah) pada kedua aki. Tidak masalah, mana aki yang terlebih dulu dipasangi kabel tersebut. Selanjutnya, hubungkan kabel negatif (warna hitam) pada aki yang soak. Lalu, ujung yang satu lagi pasang ke aki yang normal.
Agar beban listrik kendaraan yang akinya normal tidak berat, Anda bisa menaikkan putaran mesinnya sedikit, dengan cara menginjak pedal gas. Lanjutkan dengan menghidupkan mesin kendaraan yang akinya soak.
Setelah itu, lepas kabel dengan urutan sebaliknya, dimulai dari kabel hitam dulu. Lalu, lanjut dengan kabel berwarna merah

Lampu Indikator Aki Merah Nyala di Vario LED? Ini Dia Biang Kerok & Cara Ngatasinnya!

Anti-Boros! 7 Rahasia Rawat Baterai Motor Listrik agar Awet Bertahun-tahun

Aki Yamaha Cepat Tekor? Unit Kontrol Komunikasi (CCU) Bisa Jadi Penyebabnya!

Motor Tua Bisa Ngebut Lagi! Ini 14 Jurus Ampuh Biar Tampil Gahar dan Nggak Cepat Rongsok

Jangan Salah Pilih! Ini Faktor Krusial Memilih Aki Kendaraan yang Tepat

Aki Basah Pilihan Ekonomis untuk Kendaraan, Ini Kelebihan dan Kekurangannya!

Wajib Tahu! Plus Minus Aki Kering untuk Kendaraan Anda dan Kenapa Jadi Pilihan Populer

Jangan Sampai Terlambat! Ini 5 Sparepart yang Wajib Dicek Rutin demi Keamanan dan Performa Kendaraan

Tips Racikan CVT Terenak BeAT Karbu, Akselerasi Mantap, Anti Slip!

Tips Racikan CVT Honda BeAT FI Terenak, Akselerasi Mantap, Harian Oke!

Sering Starter Kasar tapi Mesin Gagal Nyala? Coba Tes 3 Hal Penting Ini Dulu!

Lampu MIL Nyala Kode 52 di Motor Matic Honda? Jangan Panik, Ini Solusinya!

Gejala NMAX Brebet Saat Digas Ternyata Bukan Masalah Sepele, Ini Komponen yang Sering Terabaikan!

Waspada! Ini Tanda Roller Motor Matic Harus Ganti dan Kisaran Harganya
