Tenaga lebih Buas, Harga Toyota GR Corolla Lebih Murah dari GR Yaris

100kpj – Beberapa brand mobil di dunia memiliki divisi khusus untuk menangani tim balap, hingga membuat produk edisi spesial yang dijual ke pasar.

Jika brand Eropa seperti Mercedes-Benz punya AMG, dan BMW dengan divisi M Sport, sedangkan dari merek Jepang Toyota punya Gazoo Racing (GR).

GR merupakan rumah modifikasi khusus mobil Toyota di berbagai kompetisi balap, salah satunya WRC (World Rally Championship).

Sudah ada beberapa produk yang diproduksi massal hasil campur tangan divisi balap tersebut, yaitu GR Yaris, GR Supra, GR 86, dan yang terbaru GR Corolla Hatchback.

Mobil yang diproduksi massal dengan kode GR di depannya memiliki penampilan lebih sporti, dan jantung pacu yang lebih buas dari versi standar.

Dikutip Paultan.org, GR Corolla Hathcback pertama kali diperkenalkan di Amerika Serikat pada April 2022. Namun saat itu banderol resminya belum diumumkan, meski sudah bisa dipesan.

Agar membuat konsumen tidur nyenyak, Toyota akhirnya mengumumkan harga sedan buntung tersebut. Untuk tipe terendah, atau Core harganya menyentuh angka 35,900 dolar, setara Rp534 jutaan. 

Sedangkan untuk edisi Circuit 42,900 dolar atau Rp638 jutaan, dan edisi Morizo yang diproduksi terbatas mencapai 49,900 dolar artinya setara Rp742 jutaan. Lebih murah dari GR Yaris di pasar Indonesia karena statusnya impor.

Edisi standar, dan sirkuit dipersenjatai mesin bensin tiga silinder 1.600cc turbo berkode G16E-GTS, serupa dengan GR Yaris. Tapi tenaganya lebih besar, yaitu mencapai 304 PS, dan torsi 370 Nm karena penyetelan ulang.

Sedangkan untuk varian Morizo yang hanya diproduksi 200 unit, torsinya mencapai 400 Nm, dan rasio gigi transmisinya dibuat berbeda. Meskipun sama-sama mengandalkan manual 6-percepatan, dengan sistem penggerak empat roda.

Didukung sistem differential yang diatur secara elektronik, atau controlled multi-plate clutch center yang dapat mencegah selip di masing-masing roda, dan dilengkapi beberapa model berkendara.

Tenaga yang disalurkan mesin ke roda belakang dan depan berbeda-beda disesuaikan kebutuhan. Fungsinya agar menciptakan kontrol maksimal, sesuai dengan kondisi jalan yang dilalui mobil tersebut.