Kesalahan Fatal Saat Menggunakan Kopling Yang Bikin Motor Cepet Boyo
100kpj – Ternyata tidak semua pengguna motor manual paham cara mengoperasikan kopling yang benar. Sebab sejumlah kerusakan pada komponen di transmisi manual kopling itu ternyata disebabkan dari kesalahan penggunanya.
Salah satu komponen yang kerap rusak atau habis dengan cepat karena pemakaian yang salah, adalah kamvas kopling.
Melansir situs resmi Suzuki Indonesia, dalam buku petunjuk yang dirilis pabrikan dijelaskan rata-rata interval pemakaian kanvas kopling motor 15.000-20.000 kilometer. Setara dua tahun jika digunakan dalam pemakaian normal.
Tapi nyatanya kanvas kopling habis sebelum jarak tempuh yang diperkirakan. Sebab tidak semua pengguna motor mengoperasikan koplingnya benar, dan banyak perilaku yang salah sehingga kanvas kopling cepat habis atau aus.
Jika sudah begitu, otomatis saat perpindahan gigi terjadi selip. Tenaga sepeda motor akan menurun atau yang lebih dikenal boyo. Sebab perpindahan transmisi saat menyalurkan tenaga tidak berjalan maksimal akibat kanvas yang menipis.
Lantas apa saja kesalahan yang kerap dilakukan pengguna motor kopling?

Hemat dan Efektif! Trik Ampuh Atasi Baut Dol Tanpa Ganti Komponen Motor

Panduan Lengkap Ganti Rantai Kamprat Motor Tanpa Bongkar Mesin: Aman & Anti Gagal!

Jangan Panik! Ini Solusi Motor Matic Berbunyi Kretek-kretek

Trik Gila! Cara Bikin Kopling Motor Trail Berat Jadi Enteng Cuma Modal Plat Besi Saja

Tips Merawat Oli Gardan Motor Agar Lebih Awet dan Optimal

Tips Jitu Jaga Setelan Klep Agar Motor Tetap Ngebut dan Awet

Cara Ampuh Atasi Honda Scoopy Brebet di Pagi Hari: Reset Injeksi dan Setel Klep yang Tepat

Rahasia Jarum Karburator: Bikin Motor Lebih Irit atau Lebih Bertenaga?

Bensin Bocor dari Karburator? Ternyata Tanda Jarum Pelampung Aus, Ini Cara Atasi Tanpa ke Bengkel!

Motor Karbu Boros Bensin? Ini Alasan Mengejutkan di Baliknya!

Gokil! Begini Cara Mengatasi Tarikan Gas Berat pada Motor Honda Revo

Suara Mesin Mio Kasar Seperti Knalpot Racing? Ini Biangnya dan Cara Ampuh Mengatasinya!

Settingan CVT Motor Standar Pabrik vs Racikan Khusus, Mana yang Terbaik? Ini Penjelasannya!

Tips Racikan CVT Honda BeAT FI Terenak, Akselerasi Mantap, Harian Oke!
