Bisa Repot, Jangan Lupa Perhatian Sama 3 Part Ini Pada Motor Matik
Sebagai komponen mesin, V-Belt juga memiliki masa penggunaan sebelum akhirnya rusak dan wajib diganti. Jika mengikuti standar pabrik, V-Belt memiliki masa kadaluarsa antara 20.000 km hingga 30.000 km. Namun tergantung cara pemakaian, di lapangan bisa saja diganti lebih cepat atau lebih lama.
Salah satu mekanik bengkel mengatakan, kalau pemakaian normal dan santai, 20.000 km biasanya V-Belt masih bagus. Akan tetapi jika pemakaiannya kasar seperti suka dipakai ngebut, 20.000 km biasanya sudah ganti 2 kali.
Selain dari jarak tempuh, kualitas V-Belt bisa di cek saat mengendarai kendaraan. Jika saat digunakan terasa seperti kendor atau ketika di gas terasa ada yang loss pada kecepatan, bisa dipastikan V-Belt sudah melar dan waktunya diganti. Jangan dibiarkan kalau tanda-tanda tersebut sudah mulai muncul, karena bisa jadi akan menjalar pada kerusakan komponen lain, dan tentunya anda jadi mengeluarkan biaya lebih banyak.
Roller
Merupakan komponen berbentuk kecil bulat ini memiliki fungsi sebagai penggerak pulley bagian depan dan membuat belt bisa naik turun, ketika mesin dinyalakan. Dengan bentuknya yang bulat, memudahkan variator untuk bergerak. Jadi jika roller sudah berubah bentuk karena pemakaian, tentunya akan menjadi kendala saat motor dikendarai.
Untuk mengetahui kondisi roller, kita tidak bisa dengan merasakan saat dikendarai saja. Mesin harus dibuka dan mengangkat roller untuk mengetahui kondisinya sudah rusak atau belum dan perlu diganti atau tidak.

Radiator Gagal Mendinginkan Mesin? Mungkin Bukan Rusak, Tapi Komponen Kecil Ini Jadi Biangnya!

Motor Matik Bunyi Jedak-Jedak? Ternyata Bukan Shockbreaker, Ini Biang Kerok Sebenarnya!

Motor Hidup Tapi Tidak Bisa Jalan? Ini Biang Kerok Utamanya yang Sering Diremehkan!

Motor Matic Lemot Bisa Jadi Karena CVT! Begini Cara Merakit Mio Karbu Biar Ngebut Lagi

Motor Tiba-Tiba Lemot? Waspadai Rantai Kamprat Loncat Gigi!

Hemat dan Efektif! Trik Ampuh Atasi Baut Dol Tanpa Ganti Komponen Motor

Panduan Lengkap Ganti Rantai Kamprat Motor Tanpa Bongkar Mesin: Aman & Anti Gagal!

Jangan Panik! Ini Solusi Motor Matic Berbunyi Kretek-kretek

Ganti Bearing Depan Yamaha Mio Gak Perlu Mekanik! Begini Cara Mudahnya Biar Motor Makin Ngebut

Tips Merawat Oli Gardan Motor Agar Lebih Awet dan Optimal

Starter Jupiter Z Cuma Bunyi Cetek-Cetek? Ini Biang Kerok & Cara Benerinnya Biar Langsung Nyala Lagi

Seal Belakang Matic Bocor? Waspada! Ini Cara Gampang Benerinnya Biar Nggak Jebol Dompet

Terkuak! Rahasia Kode Ban Motor: Pahami Beban Maksimal dan Kecepatan Aman Anda!

Kode Error 12 Yamaha Aerox Muncul? Ini Arti dan Solusi Kerusakan CPS!
