Cara Ampuh Perbaiki Baut Karburator Tiger Dol! Gampang Banget
100kpj – Baut karburator Tiger yang dol sering bikin pusing karena sulit dipasang dengan benar.
Masalah ini biasanya terjadi di bagian baut yang tembus ke dalam, sehingga tidak bisa diakali pakai mur biasa.
Untuk mengatasinya, ada trik praktis yang menggunakan mata bor dan tap tertentu.
Dengan langkah yang tepat, baut yang dol bisa diperbaiki dan karburator kembali berfungsi seperti semula.
Yuk, simak langkah-langkahnya di bawah ini!
Alat dan Bahan yang Dibutuhkan:
- Mata bor ukuran 4 mm dan 5 mm
- Mata tap ukuran M5
- Sketmat untuk pengukuran
- Plaster atau isolasi
- Baut baru sesuai ukuran
- Mur tambahan (opsional)
- Mainjet (untuk dipasang kembali)
Langkah-langkah Perbaikan:
Siapkan Baut yang Dol
Bersihkan area sekitar baut karburator yang dol. Pastikan tidak ada kotoran yang bisa mengganggu proses perbaikan.
Lindungi Area dengan Plaster
Balut bagian sekitar lubang baut dengan plaster agar proses pengeboran tidak merusak bagian lain. Plaster juga membantu menandai batas pengeboran.
Bor Lubang dengan Mata Bor 4 mm
Gunakan mata bor 4 mm untuk melubangi baut dol. Pastikan pengeboran dilakukan perlahan agar hasilnya presisi. Periksa kedalaman dengan sketmat agar tidak terlalu dalam.
Ganti Ukuran Lubang Baut
Lepas mainjet terlebih dahulu agar tidak mengganggu proses tapping. Setelah itu, gunakan mata tap M5 untuk memperbesar lubang baut dari ukuran 6 ke ukuran 8.
Pasang Baut Baru
Bersihkan lubang yang sudah diperbesar. Coba pasang baut baru untuk memastikan pas. Jika baut terlalu panjang, tambahkan mur agar posisinya lebih stabil.
Bor Penyesuaian untuk Bak Penampungan
Jika baut tidak masuk ke bak penampungan, gunakan mata bor 5 mm untuk menyesuaikan ukurannya. Tes kembali hingga baut terpasang dengan rapat.
Cek Hasil Akhir
Setelah semua terpasang, pastikan baut sudah kencang dan tidak ada kebocoran. Pasang kembali mainjet, dan karburator siap digunakan.
Dengan langkah-langkah ini, masalah baut karburator Tiger yang dol bisa diatasi tanpa harus mengganti seluruh komponen. Selamat mencoba*

Starter Jupiter Z Cuma Bunyi Cetek-Cetek? Ini Biang Kerok & Cara Benerinnya Biar Langsung Nyala Lagi

Seal Belakang Matic Bocor? Waspada! Ini Cara Gampang Benerinnya Biar Nggak Jebol Dompet

Air Radiator Vario 125 Sering Habis Misterius? Ternyata Bocor di Bagian Ini, Auto Langsung Beres!

Karburator Yamaha RX King Banjir Terus? Ini Dia Solusi Jitu Bikin Kering dan Ngacir Lagi!

Dinamo Starter Supra X 125 "Ngelock" Padahal Brostel Baru? Begini Trik Jitu Bikin Berputar Lagi

Kipas CVT Motor Tiba-Tiba Pecah? Cek Bagian Ini, Bisa Jadi Cuma Karena Mur Kendor!

4 Sparepart Motor Wajib Ganti Berkala untuk Perjalanan Aman dan Nyaman

Cara Mudah Ganti Seal Mechanical Water Pump Vario, Anti Bocor Lagi!

Cara Jitu Atasi Vario Techno 110 Mati Total, Kelistrikan Balik Normal!

Trik Jitu Ganti Kampas Kopling Satria FU, Bikin Tarikan Makin Enteng!

Dinamo Starter Supra X 125 "Ngelock" Padahal Brostel Baru? Begini Trik Jitu Bikin Berputar Lagi

Karburator Yamaha RX King Banjir Terus? Ini Dia Solusi Jitu Bikin Kering dan Ngacir Lagi!

Air Radiator Vario 125 Sering Habis Misterius? Ternyata Bocor di Bagian Ini, Auto Langsung Beres!

Gas Vario 125 LED Delay dan Brebet saat Tarikan Awal? Auto Langsung Gaspol Lagi Pakai Trik Ini!
