Aerox Lemot Setelah Upgrade CVT? Ini Solusi dan Penjelasan Lengkapnya!
Sabtu, 31 Mei 2025 | 22:53 WIB
Per CVT PCX 1500 RPM dan per sentri Bit 1200 RPM, ini adalah kesalahan fatal, karena ukuran per CVT Aerox dan NMAX sudah lebih panjang dan berbeda lebar dengan PCX atau Bit.
Menggunakan per yang tidak sesuai akan mengacaukan performa CVT secara keseluruhan.
- Pulley Custom yang Tidak Direkomendasikan
Penggunaan Pulley yang dikerok atau dipapas (custom) sangat tidak disarankan untuk penggunaan harian.
- Mangkok Kopling Bolong-bolong
Berita Terkait

Tips & Trik
19 Juli 2025
Jangan Abaikan! Servis CVT Kunci Vario 125 Terbaru agar Tetap Prima dan Irit

Tips & Trik
19 Juli 2025
Mengapa Oli Enduro Matic G Jadi Pilihan Utama Bikers di Indonesia? Ini Rahasianya!

Tips & Trik
18 Juli 2025
V-belt Aerox/NMAX Pusing Kode-kodenya? Biar Gak Bingung, Ini Penjelasan Lengkapnya!

Tips & Trik
18 Juli 2025
Memahami Pengaruh SAE Oli Terhadap Performa dan Ketahanan Mesin, Mana yang Terbaik untuk Kendaraan?

Tips & Trik
18 Juli 2025
Jangan Sampai Salah! Panduan Lengkap Servis CVT Vario 125 Terbaru, Auto Ngacir!

Tips & Trik
18 Juli 2025
Membedah Perbedaan Oli Motul Biru, Hijau, dan Oranye untuk Skuter Anda!

Tips & Trik
18 Juli 2025
Shell Advance AX7 Hadir dengan Kemasan Baru, Pahami Takaran Oli yang Tepat untuk Motor Anda!

Tips & Trik
17 Juli 2025
Motor Scoopy Loyo? Tenaga Bawah Ampas Bikin Dongkol, Ini Solusinya!

Tips & Trik
17 Juli 2025
Pecinta Vario Merapat! Gredek Awal Hilang, Tenaga Atas Nambah!

Tips & Trik
17 Juli 2025
Motor Mati Rasa di Gas? Setel Klep Aja Biar Ngebut Lagi!
Terpopuler

Tips & Trik
19 Juli 2025
Wajib Tahu! Penyebab dan Cara Atasi Geredek dan Klotok CVT Motor Matic Sampai Tuntas

Tips & Trik
18 Juli 2025
V-belt Aerox/NMAX Pusing Kode-kodenya? Biar Gak Bingung, Ini Penjelasan Lengkapnya!

Tips & Trik
19 Juli 2025
Rem Motor Anda Blong? Ini Tanda dan Solusi Overhaul Sistem Pengereman!

Tips & Trik
18 Juli 2025
Jarum Spido Bensin Mati Total? Perbaiki Sendiri, Hemat Biaya Bengkel!

Tips & Trik
18 Juli 2025