Rem Axial dan Rem Radial, Bongkar Perbedaan Rem Motor Biar Gak Salah Pilih!

100kpj – Pengereman adalah salah satu aspek terpenting dalam keselamatan berkendara.

Pemilihan kaliper rem yang tepat bisa sangat memengaruhi performa dan kendali motor Sobat KPJ.

Mari kita kupas tuntas perbedaan antara kaliper rem axial dan radial agar Sobat KPJ tidak salah pilih.

Rem Axial: Simpel dan Efisien untuk Harian

Pemasangan Tegak Lurus

Kaliper rem axial dipasang tegak lurus terhadap motor. Ini adalah jenis yang paling sering Sobat KPJ lihat, terutama pada motor-motor harian atau motorcross.

Desain Simpel

Desainnya yang sederhana menjadikan kaliper ini lebih murah dalam produksi.

Cukup untuk Penggunaan Normal

Untuk kebutuhan berkendara sehari-hari, kaliper axial sudah sangat memadai dan memberikan performa pengereman yang handal.

Rem Radial: Unggul dalam Performa Tinggi

Pemasangan Sejajar

Berbeda dengan aksial, kaliper rem radial dipasang sejajar dengan arah pergerakan motor.

Stabilitas dan Presisi Tinggi

Pemasangan ini memberikan stabilitas dan presisi pengereman yang lebih baik, menjadikannya pilihan utama untuk motor-motor balap.

Master Silinder Radial

Master silinder radial bahkan memungkinkan pengendara untuk mengontrol pengereman dengan lebih presisi, terutama saat melaju dalam kecepatan tinggi.

Ini krusial di lintasan balap.

Jadi, Kapan Pakai Rem Radial?

Sobat KPJ mungkin bertanya, "Kalau rem radial lebih bagus, kenapa tidak semua motor menggunakannya?" Jawabannya terletak pada kebutuhan penggunaan.

Untuk Penggunaan Harian

Di jalan raya biasa, perbedaan performa antara rem aksial dan radial nyaris tidak terasa.

Jika motor Sobat KPJ digunakan untuk kegiatan sehari-hari, kaliper aksial sudah lebih dari cukup.

Untuk Performa Tinggi

Namun, jika Vivanians sering memacu motor dengan performa tinggi atau berkendara di lintasan balap, maka rem radial jelas lebih unggul.

Kemampuannya dalam memberikan stabilitas dan presisi pengereman yang lebih baik akan sangat terasa.

Intinya, pilihan antara kaliper rem axial dan radial harus disesuaikan dengan kebutuhan dan gaya berkendara Sobat KPJ.

Tidak ada yang lebih baik secara mutlak, yang ada hanyalah yang lebih cocok.