Ini Biang Masalah Shock Depan Keras Walau Sudah Ganti Oli Shock!
Penting juga untuk memastikan posisi depan dan belakang shock sudah sejajar agar tidak menyebabkan gangguan saat dikendarai.
Jika sudah, tinggal menyetel ulang bagian baut bawah shock dengan bantuan obeng panjang agar posisinya pas dan tidak menimbulkan jarak yang mengganggu.
Ganjalan digunakan di bagian luar dan bawah untuk menyesuaikan arah bengkok pada shock.
Setelah proses perbaikan selesai, pergerakan shock kini kembali lancar, dan motor terasa nyaman saat dikendarai.
Jok pun kembali bisa memantul dengan baik tanpa terasa keras. Bahkan, saat diuji coba pantulan shock-nya, terlihat jauh lebih ringan dan stabil dibandingkan kondisi sebelumnya.
Jadi, jika kamu merasa motor terasa keras meskipun sudah ganti oli shock, coba periksa apakah ada kebengkokan atau masalah serupa di bagian shock.
Jangan lupa juga sesuaikan jarak dan takaran oli shock agar hasilnya maksimal.

Motor Mio Berisik & V-belt Cepat Putus? Cek Puli Belakangnya!

Aki Yamaha Cepat Tekor? Unit Kontrol Komunikasi (CCU) Bisa Jadi Penyebabnya!

Anti Ngeles! Roda Belakang Vario Muter Sendiri? Begini Cara Benerinnya Sampai Tuntas!

Motor Bunyi Klotok-Klotok di CVT? Ini Sumber Masalahnya!

Motor Goyang-goyang Pas Jalan? Ini Dia Biang Kerok & Cara Benerinnya!

Shock Depan Motor Macet atau Bocor? Ini Dia Cara Bikin Empuk Lagi!

Rem Motor Ngempos? Ini Penyebab & Cara Ampuh Bikin Pakem Lagi!

Kunci Keyless Motor Rusak? Jangan Buru-buru ke Bengkel, Ini Solusi Mudah dan Cepat Memperbaikinya!

Jangan Salah Pilih! Ini Faktor Krusial Memilih Aki Kendaraan yang Tepat

V-belt Motor Matic Sering Putus? Ini Dia Biang Masalah & Solusinya!

Anti Ngeles! Roda Belakang Vario Muter Sendiri? Begini Cara Benerinnya Sampai Tuntas!

Aki Yamaha Cepat Tekor? Unit Kontrol Komunikasi (CCU) Bisa Jadi Penyebabnya!

Motor Bunyi Klotok-Klotok di CVT? Ini Sumber Masalahnya!

Ini Alasan Plat Nomor Kendaraan Berubah Warna Jadi Putih
