Biar Nggak Nyesel! Ganti Oli Gardan Motor Matic Jangan Sampai Telat, Bahayanya Fatal Banget
100kpj – Oli gardan pada motor matic sering kali dianggap sepele.
Padahal, komponen ini sangat vital untuk menjaga keawetan gear ratio yang berada di bagian belakang motor.
Tanpa pelumasan yang baik, gesekan antar logam akan makin kasar dan bisa menyebabkan kerusakan serius.
Banyak pemilik motor hanya menilai oli gardan dari warna. Jika masih bening, dianggap tidak perlu diganti. Ini keliru.
Oli gardan memang tidak mudah berubah warna seperti oli mesin, tapi kualitas pelicin (sintetiknya) bisa menurun drastis akibat panas dan pemakaian.
Idealnya, penggantian oli gardan dilakukan setiap dua hingga tiga bulan sekali.
Terlalu lama menunda bisa membuat gear ratio atau rasio gardan "nangis" karena aus.
Rasio yang rusak akan menimbulkan suara dengung dan bisa merembet ke kerusakan bearing.
Berikut langkah sederhana mengganti oli gardan motor matic:
1. Siapkan alat seperti kunci ring, lap bersih, wadah oli bekas, dan tentu saja oli gardan baru.
2. Panaskan motor sebentar agar oli jadi lebih encer dan mudah mengalir keluar.
3. Buka baut pembuangan oli gardan yang terletak di dekat roda belakang.
4. Tunggu hingga oli lama benar-benar habis, lalu pasang kembali bautnya dengan kencang.
5. Buka baut pengisian oli gardan, lalu tuangkan oli baru sesuai takaran pabrikan (biasanya 120ml–150ml).
6. Pasang kembali baut pengisian dan bersihkan sisa oli di sekitar gardan.
Yang dibutuhkan :
• Oli gardan: gunakan yang sesuai spesifikasi motor Anda.
• Wadah oli bekas: pastikan tidak tumpah agar tidak mencemari lingkungan.
• Lap bersih: untuk membersihkan area gardan dari oli yang menetes.
Penggantian oli gardan secara rutin adalah investasi kecil untuk mencegah biaya servis besar di masa depan.
Jangan tunggu hingga gardan rusak dan menimbulkan suara aneh.
Ingat, memperbaiki rasio gardan yang rusak bisa lebih mahal dari turun mesin.
Jadi, rutin mengganti oli gardan bukan sekadar perawatan, tapi juga bentuk perlindungan terhadap dompet Anda.

Motor Matic Tidak Kuat di Tanjakan? Ganti Komponen Ini, Dijamin Kuat Bak Kuda!

Terkuak! Inilah Penyebab Starter Motor Matic Honda Tidak Berfungsi

Solusi Mudah Atasi Suara Kasar di CVT Motor Matic, Beres Seketika!

Buka Laher CVT Motor Pakai Cara Ini, Hemat Biaya dan Gak Perlu Bakar-Bakar Lilin Lagi!

Lampu Rem Scoopy Mati? Cuma Modal Obeng dan Bohlam, Bisa Ganti Sendiri Kurang dari 10 Menit!

Kenapa Motor Matic Boros Aki? Coba Cek Bagian Ini, Bisa Jadi Bermasalah

Motor Mogok Usai Ganti Oli? Waspadai Masalah CVT! Ini Solusinya!

Motor Sering Brebet? Kenali 3 Komponen Ini dan Cara Mengatasinya!

Motor Matic Gak Mau Nyala? Cek 3 Komponen Kecil Ini Dulu!

Modal Rp100 Ribu, Scoopy Mogok Bisa Jalan Lagi! Panduan Ganti Vanbelt Sendiri Tanpa ke Bengkel

Motor Beat FI Kamu Bunyi 'Kring-Jring' Pas Distarter? Ini Biang Keroknya dan Cara Ngatasinnya!

Rawat CVT Motor dengan Benar, Hindari Grease Berlebih dan Goyangan Komponen!

Motor Supra X 125 Keluarkan Asap Tidak Masuk Akal? Begini Cara Mengatasinya

Jangan Dianggap Sepele! Masalah Sensor CKP di Vario 110 2017 Bisa Bikin Ngeluh
