Cara Gampang Atasi Bocor Oli Blok CVT Motor Beat, Hemat Servis dan Mesin Makin Awet!
100kpj – Motor Beat yang mengalami kebocoran oli di blok CVT memang kerap menjadi masalah yang mengganggu para pengguna motor ini.
Oli rembes keluar bisa berasal dari seal as kruk atau seal as puli yang sudah aus dan perlu diganti agar mesin tetap optimal.
Kondisi seperti ini wajib diketahui pemilik motor agar bisa melakukan perbaikan sendiri dengan tepat dan hemat.
Memahami cara membuka blok CVT dan mengganti seal yang bocor sangat penting bagi pemilik Beat yang ingin menghemat biaya servis.
Selain itu, proses ini juga dapat memperpanjang usia mesin dan mencegah kerusakan lebih parah akibat oli yang terus menetes.
Dengan alat sederhana seperti kunci T8 dan tang lancip, kamu sudah bisa mulai memperbaiki sendiri masalah rembes oli ini.
Berikut tutorial singkat cara mengatasi bocor oli di blok CVT motor Beat:
1. Buka blok CVT menggunakan kunci T8, putar baut melingkar secara perlahan sampai terbuka semua.
2. Lepaskan blok CVT dengan hati-hati agar tidak merusak bagian dalam.
3. Cek seal as kruk dan seal as puli, jika keduanya bocor maka harus diganti.
4. Gunakan tang lancip untuk melepas sepi pada as, agar seal lama bisa dicopot.
5. Congkel seal lama dengan obeng secara perlahan, jangan sampai lecet as karena berbahaya.
6. Bersihkan area pemasangan seal dengan lap agar tidak ada kotoran yang mengganggu.
7. Pasang seal baru dengan menekan perlahan hingga pas dan rata.
8. Pasang kembali blok CVT dan kencangkan baut menggunakan kunci T8.
9. Jangan lupa beri pelumas atau gris pada bagian yang perlu agar suara mesin tetap halus.
Penting untuk memastikan seal yang dipasang benar-benar rapat agar oli tidak kembali bocor.
Jika oli terus berkurang, sirkulasi mesin jadi terganggu dan berpotensi merusak seher motor. Jadi, jangan remehkan rembes oli ini.
Dengan sedikit keberanian dan alat yang tepat, kamu bisa belajar membongkar motor sendiri tanpa takut salah.
Perbaikan mandiri tidak hanya menghemat biaya tetapi juga menambah keterampilan.
Mulailah dari motor sendiri sebelum mencoba pada motor orang lain.
Jangan lupa, selalu gunakan kunci yang sesuai dan hati-hati agar tidak merusak komponen.
Setelah selesai, pastikan semua bagian terpasang dengan baik dan motor siap digunakan kembali tanpa bocor oli.
Selamat mencoba dan semoga motor Beat kamu kembali prima!

Knalpot Motor Ngebul? Waspada, Ternyata Ini 3 Penyebabnya yang Sering Terjadi!

Motor Vega ZR Bunyi Cekit-Cekit Saat Direm? Begini Solusi Cepatnya, Cuma Modal Obeng dan Tangan

Baru Tahu! Ternyata Ini Biang Kerok Engkol Beat Karbu Susah Digoyang, Cuma Perlu Trik Simpel

Pusing Baut Rem Patah? Pria Ini Punya Trik Gila Cuma Modal Las dan Bor!

Gak Perlu Bengkel, Begini Cara Ganti Kampas Rem Belakang Vario 150 Sendiri di Rumah!

Bongkar Rahasia Pasang Gigi Kampak Mesin Biar Mesin Awet, Nomor 4 Bikin Kamu Terbelalak!

Pompa Oli Rusak? Ini Cara Pasang Sendiri Biar Mesin Motor Nggak Ambyar di Tengah Jalan!

Roda Depan Motor Terasa Berat? Bisa Jadi Bukan Kampasnya, Tapi Bagian Ini yang Bikin Seret!

Vario 125 Bersuara Kasar? Ini 8 Titik Biang Masalahnya yang Jarang Disadari Pengendara!

Trik Gila! Cara Bikin Kopling Motor Trail Berat Jadi Enteng Cuma Modal Plat Besi Saja

Cuma Modal Obeng, Langsam Motor Injeksi Vario dan Beat Bisa Disetel Sendiri di Rumah

Cara Mudah Ganti Seal Mechanical Water Pump Vario, Anti Bocor Lagi!

Cara Jitu Atasi Vario Techno 110 Mati Total, Kelistrikan Balik Normal!

Jangan Anggap Remeh! Kapan Waktu Tepat Ganti Minyak Rem Motor? Cek Panduan Lengkapnya!
