Cara Gampang Atasi Bocor Oli Blok CVT Motor Beat, Hemat Servis dan Mesin Makin Awet!
100kpj – Motor Beat yang mengalami kebocoran oli di blok CVT memang kerap menjadi masalah yang mengganggu para pengguna motor ini.
Oli rembes keluar bisa berasal dari seal as kruk atau seal as puli yang sudah aus dan perlu diganti agar mesin tetap optimal.
Kondisi seperti ini wajib diketahui pemilik motor agar bisa melakukan perbaikan sendiri dengan tepat dan hemat.
Memahami cara membuka blok CVT dan mengganti seal yang bocor sangat penting bagi pemilik Beat yang ingin menghemat biaya servis.
Selain itu, proses ini juga dapat memperpanjang usia mesin dan mencegah kerusakan lebih parah akibat oli yang terus menetes.
Dengan alat sederhana seperti kunci T8 dan tang lancip, kamu sudah bisa mulai memperbaiki sendiri masalah rembes oli ini.
Berikut tutorial singkat cara mengatasi bocor oli di blok CVT motor Beat:
1. Buka blok CVT menggunakan kunci T8, putar baut melingkar secara perlahan sampai terbuka semua.
2. Lepaskan blok CVT dengan hati-hati agar tidak merusak bagian dalam.
3. Cek seal as kruk dan seal as puli, jika keduanya bocor maka harus diganti.
4. Gunakan tang lancip untuk melepas sepi pada as, agar seal lama bisa dicopot.
5. Congkel seal lama dengan obeng secara perlahan, jangan sampai lecet as karena berbahaya.
6. Bersihkan area pemasangan seal dengan lap agar tidak ada kotoran yang mengganggu.
7. Pasang seal baru dengan menekan perlahan hingga pas dan rata.
8. Pasang kembali blok CVT dan kencangkan baut menggunakan kunci T8.
9. Jangan lupa beri pelumas atau gris pada bagian yang perlu agar suara mesin tetap halus.
Penting untuk memastikan seal yang dipasang benar-benar rapat agar oli tidak kembali bocor.
Jika oli terus berkurang, sirkulasi mesin jadi terganggu dan berpotensi merusak seher motor. Jadi, jangan remehkan rembes oli ini.
Dengan sedikit keberanian dan alat yang tepat, kamu bisa belajar membongkar motor sendiri tanpa takut salah.
Perbaikan mandiri tidak hanya menghemat biaya tetapi juga menambah keterampilan.
Mulailah dari motor sendiri sebelum mencoba pada motor orang lain.
Jangan lupa, selalu gunakan kunci yang sesuai dan hati-hati agar tidak merusak komponen.
Setelah selesai, pastikan semua bagian terpasang dengan baik dan motor siap digunakan kembali tanpa bocor oli.
Selamat mencoba dan semoga motor Beat kamu kembali prima!

Mesin Mobil Berkarat? Coba Trik Detailing Ini, Bikin Tampilan Kembali Seperti Baru Lagi!

Gak Perlu ke Bengkel! Begini Cara Ganti Switch Rem Motor Beat, Vario, dan Mio Cepat dan Mudah

Cara Mudah Melepas Standar Dua Motor yang Susah dan Keras, Bikin Servis Motor Makin Cepat!

Motor Matic Berbunyi Klotok-Klotok? Bisa Jadi Oli Gardan Kamu Sudah Tua dan Bikin Dompet Menjerit!

Kelihatan Kayak Sirup! Oli Delta Loop Asli Ternyata Punya Warna Merah dan Tekstur Lengket

Gak Perlu Beli Mahal! Begini Cara Membuat Alat Tracker Baut 14 Kasar untuk Bongkar Bearing Motor!

Oli Motor Berubah Susu? Ini Rahasia Bocornya Seal Water Pump yang Bikin Mesin Bisa Jebol!

Motor Vario 125 Berisik dan Berat? Coba Cara Servis CVT Ini, Gak Perlu ke Bengkel!

Motor Vario Bunyi Klek-Klek? Coba Ganti Rumah Lollernya Pakai Versi PCX, Ternyata Lebih Awet!

Pakai Ini, Bongkar Bearing CVT Jadi Super Gampang! Modal Baut 14 Kasar Aja, Bro!

Jangan Asal Tuang! Kenali Kapasitas Oli Mesin Sesuai Tipe Motor Honda

V-Belt Beat Dipakai Vario, Apakah Aman?

Motor Matic Berbunyi Klotok-Klotok? Bisa Jadi Oli Gardan Kamu Sudah Tua dan Bikin Dompet Menjerit!

Baru Dipakai 4 Bulan, Rangka Vario 125 Ini Udah Ngarat Parah! Pabrikan Harus Tahu Ini!
