Jangan Salah Pilih! Ini Perbedaan Busi Panas dan Dingin yang Wajib Diketahui
Biasanya, pada bodi busi tertera kode angka seperti 6, 7, 8, atau 9. Semakin tinggi angka tersebut, contohnya angka 9, menandakan bahwa busi tersebut adalah jenis busi dingin.
Busi dingin ini sangat cocok untuk motor dengan kompresi tinggi, seperti motor gede (moge) atau motor dengan spesifikasi khusus (spekan) yang cenderung menghasilkan suhu mesin yang sangat panas.
Sebaliknya, jika kode angka pada busi semakin rendah, berarti busi tersebut adalah jenis busi panas.
Busi panas ini lebih ideal untuk motor dengan kompresi rendah. Tujuannya adalah agar suhu di dalam ruang bakar tetap optimal untuk pembakaran yang sempurna.
Memahami komponen sekecil busi ternyata penting untuk menjaga performa motor tetap optimal.
Dengan mengetahui perbedaan busi panas dan dingin, Anda bisa lebih tepat dalam memilih busi yang sesuai dengan motor Sobat KPJ.*

Rahasia Kombinasi Roller dan Per CVT untuk Performa Maksimal!

Dampak Roller Ringan pada Motor: Antara Performa dan Keausan Mesin

Mau CVT Matic Lebih Ngacir? Jangan Asal! Ikuti Urutan Upgrade Rahasia Ini

Tarikan Makin Responsif! Panduan Lengkap Pilih Per CVT yang Tepat untuk Motor Matic

Trik Ganjal CVT untuk Performa Maksimal, Bikin Motor Makin Ngebut!

Scoopy Brebet Saat Dingin Bukan Rusak! Ini Dua Cara Bikin Tarikan Langsung Nendang

Beli Rumah Roller Online? Cek Dulu 5 Ciri Ini, Jangan Sampai Dapat Barang Tiruan yang Nggak Awet

Tarikan Motor Ngempos Pas Digas? Hati-Hati, Masalah Sepele Ini Bisa Bikin Mesin Jebol!

Tanda Pegas CVT Lemah Bikin Performa Motor Matic Loyo, Ini Cirinya!

Vario 125 Bunyi Tek-Tek Pas Tarikan Gas? Ternyata Cuma Komponen Kecil Ini Penyebabnya!

Suara Tek-Tek Mirip Setang Seher? Jangan Kaget, Mungkin Bukan Mesin Tapi Roller yang Salah Pasang

Sering Diabaikan, Ini Efek Jarang Ganti Oli Pada Mesin Motor

Honda Matic Getar dan Bunyi Tek-tek? Ternyata Kampas Ganda Biang Masalahnya!

Motor Mogok Setelah Ganti Oli? Ini Penyebab Tak Terduga dan Solusinya!
