Mengapa Harga Motor di India Jauh Lebih Murah dari Indonesia?
100kpj – Bagi pencinta roda dua yang gemar berselancar di laman berita, pasti pernah merasa kesal setelah menemukan artikel yang memuat tentang peluncuran motor murah namun dilakukan di India, bukan Indonesia. Kondisi itu semakin diperburuk, lantaran selisih harganya terbilang jauh.
Jika dikonversikan ke mata uang Indonesia, kita bisa menebus motor sport di Negeri Hindustan bermodalkan uang belasan juta rupiah saja. Bahkan, ada banyak motor matik dalam kondisi baru yang dijual tak sampai Rp10 juta. Hal itu tentu membuat masyarakat Tanah Air merasa iri saat mengetahuinya.
Baca juga: Jangan Iri Dengar Harga MT-15 di India, Setara Motor Bebek!
Lantas, mengapa harga motor di India bisa jauh lebih murah dari Indonesia dan negara lainnya? Benarkah karena permintaan unit di sana terlalu tinggi, sehingga daya produksi pabrikan menjadi besar dan membuat nilai jualnya rendah? Nyatanya, tidak juga.
Mohammad Masykur, sosok yang pernah 22 tahun bekerja di bagian riset dan pengembangan motor Yamaha berpendapat, salah satu yang membedakan antara India dan Indonesia ialah karakteristik konsumennya. Kendati tak dijelaskan pasti, namun kemungkinan masih berkaitan dengan tingkatan ekonomi.
“Saya tidak tau detailnya seperti apa. Tapi, konsumen kita berbeda. Yang saya tahu, salah satu perbedaannya terletak pada konsumennya. Mereka memang relatif lebih murah,” ujar Masykur, seperti yang pernah dimuat laman VIVA.
Selain itu, dirinya menambahkan, India merupakan negara yang menjunjung tinggi nilai keswadayaan, sehingga bahan baku di sana tergolong murah lantaran hampir seluruhnya diproduksi dan dikembangkan sendiri.
“Latar belakang sejarahnya mungkin juga memengaruhi ya. Mereka kan maunya swadaya, bikin baja sendiri, sehingga akhirnya mereka bisa lebih kejar harga murah. Mungkin regulasinya juga, tapi saya enggak tahu pastinya seperti apa,” kata Masykur.
Baca juga: Murahnya Harga Motor di India, Skutik Canggih Honda Ini Cuma Rp11 Jutaan

Starter Motor Tetiba Macet Padahal Aki Masih Oke? Ternyata Masalahnya Ada di Sini!

Gokil! Per CVT Vario 125 2013 Versi Modif Ulur, Enteng Tanpa Gerung di Kecepatan Hampir 100 km/jam

Kampas Ganda Bunyi Cit-cit Padahal Sudah Dibersihkan, Selesaikan Pakai Cara Ini

Motor Full Kirian Tapi Tenaga Malah Loyo? Ternyata Ini 5 Biang Keladinya!

Habis Ganti V-belt Tapi Tenaga Masih Ngedrop? Lakuin Cara Mudah Ini Biar Tenaga Motor Balik Lagi

Gak Harus ke Bengkel, Inilah Solusi Atasi Motor Beat yang Tetiba Mati Sendiri

Karburator Banjir Jadi Olok Bensin, Atasi dengan Trik Cerdas Seperti Ini!

Tarikan Gas Berat, Top Speed Mentok? Waspada 7 Biang Keladi dan Cara Ampuh Mengatasinya!

Suara Motor Tidak Jernih Meski Sudah Ganti Oli? Begini Cara Mudah Mengatasinya!

Tips Memasang Jari-Jari Velg Ring 18 dan 21 untuk CRF Setelah Ganti Supermoto

Jangan Asal Fomo! Simak Penjelasan Peugeot Django 2023 Matik Terkini Gen-Z

Punya Uang Rp30 Juta Pilih Yamaha Aerox Alpha atau Honda Vario 160

Pertama di Dunia Yamaha Aerox Baru Meluncur di RI, Pakai Teknologi NMAX Turbo

Besok Yamaha Aerox Baru Meluncur di Indonesia, Pakai Mesin NMAX Turbo?
