100kpj – Sebuah kasus menarik baru-baru ini terjadi pada sepeda motor Honda Beat tahun 2014 di Bekasi, yang mengalami masalah kelistrikan parah hingga menyebabkan motor mati total.

Setelah diperiksa oleh teknisi, diketahui bahwa penyebab utamanya adalah penggunaan kiprok non-original alias KW.

Awalnya, motor tidak mengeluarkan api pada sistem pengapian. Setelah dilakukan pengecekan menyeluruh pada seluruh jalur kabel dan komponen kelistrikan, termasuk mencoba CDI lain, akhirnya ditemukan bahwa CDI (Capacitor Discharge Ignition) motor tersebut hangus terbakar.

Mengapa Kiprok KW Berdampak Fatal?

Seorang teknisi berpengalaman, menjelaskan bahwa kiprok yang tidak asli tidak mampu mengatur arus listrik dari spul dengan baik.

Kiprok sejatinya berfungsi sebagai penampung dan pembagi arus listrik ke seluruh sistem kelistrikan motor, termasuk aki, relay, CDI, dan sensor-sensor pada motor injeksi.

Ketika kiprok KW rusak atau terbakar, arus listrik dari spul menjadi tidak terkontrol dan langsung melonjak ke komponen vital seperti CDI. Akibatnya, CDI tidak mampu menahan lonjakan arus tersebut dan ikut terbakar.