Rakit Kembali Mesin: Bersihkan semua permukaan paking. Pasang pin dowel dan paking blok bawah (tanpa lem). Pasang piston ke blok, lumasi oli, dan pastikan ring piston tidak terjepit.

Masukkan rantai keteng, pasang lidah tensioner bawah, pin dowel atas, dan paking atas (beri sedikit lem).

Pasang silinder head dan kencangkan baut-bautnya dengan torsi yang tepat (18 Nm untuk Beat FI, Scoopy FI, Vario 110 FI).

Pasang gigi timing, pastikan topnya pas. Setel keteng dan pastikan oli naik ke atas sebelum menutup cover head. Pasang kembali semua cover dan komponen lainnya.

Uji Coba Mesin: Isi oli mesin dan air radiator. Nyalakan motor dan perhatikan asap knalpot. Seharusnya masalah ngebul tipis dan oli sering habis sudah tidak terjadi lagi.

Dengan kolter blok silinder, penggantian piston, ring piston, dan seal klep yang benar, masalah ngebul tipis dan oli sering habis pada Beat ESP kamu akan teratasi. Motor kembali normal, halus, dan siap diajak jalan lagi!*