Blok Silinder Aus (Ngantong): Bagian dalam blok silinder bisa aus atau "ngantong" di tengah, meski tidak ada baret. Ini bikin celah antara piston dan blok, jadi oli gampang bocor ke ruang bakar.

Seal Klep Rusak: Seal klep yang rusak juga bisa jadi penyebab oli masuk ke ruang bakar dan ikut terbakar.

Cara Mengatasi Beat ESP Ngebul dan Oli Habis

Dilansir 100KPJ dari akun YouTube Yunus Motor, untuk menghilangkan ngebul tipis dan oli sering habis pada Beat ESP, ikuti prosedur penggantian piston, ring piston, seal klep, dan kolter blok silinder berikut:

Turunkan Mesin: Lepaskan semua cover mesin dan water pump. Buka cover head, gigi sentrik, baut ancer, dan mur silinder head. Terakhir, lepas blok silinder dan piston.

Cek dan Kolter Blok Silinder: Periksa blok silinder dan piston. Jika ada aus atau "ngantong" di blok, disarankan untuk di-kolter (bubut ulang). Biasanya, blok standar akan di-oversize ke 0,25. Sesuaikan ukuran piston baru.

Ganti Piston dan Ring Piston: Ganti piston dan ring piston dengan yang baru, sesuai ukuran oversize blok. Pastikan ring piston terpasang benar. Jika seal klep rusak, ganti juga pada tahap ini.