Kampas ganda dan mangkok kopling juga turut dibersihkan bagian dalamnya menggunakan amplas.

Pasang V-belt pada setiap puli, tutup dengan mangkok kopling. Lalu, masukkan mur dan kencangkan dengan tang. Jangan dulu ditutup cover CVT.

Tenaga motor bisa dicoba dengan memainkan gas di tenaga tinggi.

Terlihat pergerakan V-belt ketika stasioner masih belum stabil, meskipun sudah dicuci dan pengganjalan pada per CVT, terlebih lagi jika tidak melakukan itu sama sekali.

Sebaiknya, untuk perawatan motor, V-belt dicek rutin, CVT dibuka dan dibersihkan, setiap 8000 km ganti sparepart jika diperlukan.

Demikian trik untuk mengatasi tenaga loyo pada V-belt baru. Selamat mencoba, semoga bermanfaat, Sobat KPJ!*