Honda Vario 150 Kurang Nendang Saat Nyalip? Ini Rahasia Bikin Tarikan Atas Auto Joss Gandos!

Jika puli depan aus, bisa diganjal pakai pelor atau dua buah kabel spidometer yang lebih besar. Ini membantu v-belt lebih cepat naik ke putaran tinggi. Pastikan ganjalan terpasang dengan pas.

Mengulur Per CVT:

Per CVT standar Vario 150 (sekitar 141 mm) yang sudah memendek bisa diulur agar panjangnya bertambah (misalnya jadi 150 mm seperti PCX). Per yang lebih panjang akan memberikan tekanan lebih baik pada v-belt di putaran menengah ke atas, sehingga motor tidak lagi kurang bertenaga saat nyalip. Lakukan penguluran dengan hati-hati.

Pemasangan Kembali: Setelah modifikasi, pasang kembali semua komponen CVT. Pastikan terpasang kencang.

Hindari Kesalahan: Jangan memodifikasi roller untuk tenaga putaran atas, karena roller lebih fokus ke putaran bawah. Salah modifikasi roller bisa bikin tenaga motor 'ngempos' di putaran atas.

Dengan modifikasi ini, masalah kurang bertenaga saat nyalip pada Honda Vario 150 bisa teratasi. Tarikan motor akan terasa lebih responsif dan bertenaga di putaran menengah ke atas.*