Honda Vario 150 Kurang Nendang Saat Nyalip? Ini Rahasia Bikin Tarikan Atas Auto Joss Gandos!

100kpj – Kalau Honda Vario 150 terasa kurang bertenaga saat nyalip, apalagi buat perjalanan jauh, pasti bikin was-was.

Masalah kurang bertenaga saat nyalip ini sering terjadi dan bikin enggak percaya diri di jalan.

Mengatasi kurang bertenaga saat nyalip itu penting banget agar perjalanan tetap aman dan nyaman.

Yuk, kita bongkar penyebab dan solusi kurang bertenaga saat nyalip ini!

Menganalisa Penyebab Kurang Bertenaga Saat Nyalip

Penyebab utama motor kurang bertenaga saat nyalip ada di area CVT, terutama di putaran menengah ke atas:

Rumah Roller Aus: Jika rumah roller dan puli depan (face comp) aus, v-belt akan cepat melebar di putaran tinggi. Ini menyebabkan torsi menurun, sehingga motor kurang bertenaga saat nyalip.

Per CVT Lemah: Per CVT yang sudah memendek atau lemah juga bikin tenaga di putaran menengah ke atas jadi kurang.

Solusi Ampuh Mengatasi Kurang Bertenaga Saat Nyalip

Untuk bikin Vario 150 kembali bertenaga dan tidak kurang bertenaga saat nyalip, ini yang bisa dilakukan:

Ganjal Puli Depan (Face Comp):

Jika puli depan aus, bisa diganjal pakai pelor atau dua buah kabel spidometer yang lebih besar. Ini membantu v-belt lebih cepat naik ke putaran tinggi. Pastikan ganjalan terpasang dengan pas.

Mengulur Per CVT:

Per CVT standar Vario 150 (sekitar 141 mm) yang sudah memendek bisa diulur agar panjangnya bertambah (misalnya jadi 150 mm seperti PCX). Per yang lebih panjang akan memberikan tekanan lebih baik pada v-belt di putaran menengah ke atas, sehingga motor tidak lagi kurang bertenaga saat nyalip. Lakukan penguluran dengan hati-hati.

Pemasangan Kembali: Setelah modifikasi, pasang kembali semua komponen CVT. Pastikan terpasang kencang.

Hindari Kesalahan: Jangan memodifikasi roller untuk tenaga putaran atas, karena roller lebih fokus ke putaran bawah. Salah modifikasi roller bisa bikin tenaga motor 'ngempos' di putaran atas.

Dengan modifikasi ini, masalah kurang bertenaga saat nyalip pada Honda Vario 150 bisa teratasi. Tarikan motor akan terasa lebih responsif dan bertenaga di putaran menengah ke atas.*