Rotak Injeksi Honda Lemot? Gini Cara Gantinya Biar Mesin Nggak Loyo Lagi

100kpj – Kalau rotak motor injeksi Honda mulai rewel, tarikan jadi lemot dan suara mesin kayak ngos-ngosan, bisa jadi rotaknya udah waktunya diganti.

Masalah rotak motor injeksi Honda sering bikin motor susah nyala atau bahkan mati mendadak.

Kalau dibiarkan, rotak motor injeksi Honda yang rusak bisa merusak sistem bahan bakar keseluruhan.

Nggak heran kalau gejala rotak motor injeksi Honda yang mulai rusak langsung bikin panik.

Tapi tenang, ganti rotaknya gampang banget kok, tinggal ikuti langkah berikut ini.

Langkah-Langkah Ganti Rotak Motor Injeksi Honda

Lepas Full Pump

• Buka dulu soket dan selang full pump dari tangki bensin.
• Lepas keempat baut pengikat full pump pakai kunci ukuran 10.
• Angkat pelat penahan, lalu tarik pelan-pelan full pump dari dudukannya. Kalau agak seret, putar sedikit biar pelampung bensinnya nggak nyangkut.

Bongkar Unit Full Pump

• Lepas saringan (pampers) dengan memutar dan membuka kuncinya.
• Cabut kabel-kabel di dalamnya. Umumnya ada kabel merah muda (positif pelampung), hitam (negatif pelampung), merah (positif motor), dan hitam satu lagi (negatif motor).
• Congkel pengunci rotak (biasanya ada 4 titik), lalu tarik unitnya keluar.

Pasang Rotak Baru

• Siapkan rotak baru, pasang oring-nya terlebih dahulu.
• Sambungkan kabel: merah ke positif, hitam ke negatif. Pastikan posisinya benar.
• Masukkan rotak ke dudukan semula dan tekan sampai pas. Jangan lupa rapikan kabel supaya tidak mengganggu pemasangan.

Pasang Ulang Komponen

• Pasang pelampung bensin, tekan sampai bunyi klik.
• Sambungkan semua kabel lagi sesuai urutannya (hitam – merah – merah muda).
• Bersihkan saringan (pampers), lalu pasang kembali seperti semula.
• Lumasi oring di full pump dengan oli agar mudah masuk dan tidak tergesek saat pemasangan.

Pasang Full Pump ke Tangki

• Masukkan full pump ke tangki, pastikan posisinya pas dan lurus.
• Pasang pelat penahan dan keempat bautnya secara menyilang sedikit demi sedikit agar oring tidak melintir atau bocor.
• Terakhir, pasang kembali soket dan selang bahan bakar.

Selesai!

Dengan cara ini, ganti rotak motor injeksi Honda jadi lebih mudah dan nggak bikin stress. Tarikan motor pun kembali enteng, mesin hidup normal, dan nggak ada drama bocor dari full pump lagi.*