Kampas Rem Cakram Scoopy Aus? Ini Panduan Lengkap Menggantinya Sendiri!
100kpj – Baru-baru ini, sebuah tutorial praktis menunjukkan cara mudah mengganti kampas rem cakram pada motor Honda Scoopy yang sudah aus.
Kampas rem yang aus biasanya ditandai dengan bunyi gesekan logam saat pengereman.
Hal ini terjadi karena lapisan kampas sudah menipis bahkan habis, sehingga hanya menyisakan besi yang bergesekan langsung dengan cakram.
Kondisi ini sangat berbahaya dan bisa merusak komponen lain jika dibiarkan terlalu lama.
Tanda-tanda kampas rem cakram Anda habis
- Muncul bunyi "srek srek srek" saat mengerem.
- Kampas terlihat sangat tipis atau bahkan tidak ada, hanya menyisakan bagian besi.
- Gesekan antara besi dengan besi pada cakram.
Langkah Mudah Mengganti Kampas Rem Cakram Scoopy Sendiri
Proses penggantian kampas rem cakram Scoopy ternyata cukup sederhana dan bisa dilakukan di rumah jika Anda memiliki beberapa alat dasar. Berikut langkah-langkahnya:
- Siapkan Alat: Anda akan memerlukan kunci L bintang T40 untuk membuka baut kaliper cakram.
- Kendorkan Baut Kaliper: Gunakan kunci L bintang T40 untuk mengendorkan baut kaliper cakram yang terletak pada bagian rem. Pastikan baut cakram juga sedikit dikendorkan untuk memudahkan proses pembongkaran.
- Lepaskan Kaliper: Setelah baut kaliper kendur, Anda bisa melepaskan kaliper dari dudukan cakram. Kampas rem yang aus akan terlihat jelas menempel pada kaliper.
- Siapkan Kampas Rem Baru: Gunakan kampas rem merek CSW atau merek lainnya yang sesuai dengan preferensi dan anggaran Anda.
- Lumasi Piston Cakram: Sebelum memasang kampas baru, lumasi sedikit piston cakram dengan oli. Hal ini akan membantu piston bergerak lebih mulus dan masuk ke posisi semula.
- Dorong Piston ke Dalam: Gunakan kunci atau alat lain untuk mendorong piston cakram ke dalam hingga rata dengan permukaan.
- Pasang Kampas Rem Baru: Pasang kampas rem baru, dimulai dari bagian yang lebih kecil terlebih dahulu, kemudian bagian yang lebih besar.
- Pasang Kembali Kaliper: Pasang kembali kaliper pada dudukannya, dan kencangkan semua baut kaliper serta baut cakram hingga benar-benar terpasang dengan kuat.
Dengan panduan ini, Sobat KPJ kini tidak perlu khawatir lagi saat kampas rem cakram Scoopy Anda aus.
Mengganti sendiri bukan hanya praktis, tetapi juga bisa menjadi solusi hemat biaya. Selamat mencoba!*

Rekomendasi dan Tips Memilih Oli untuk Honda Beat, Scoopy, dan Genio: Jaga Mesin Tetap Awet!

Oli Terbaik untuk Honda BeAT dan Scoopy KOJ Terbaru, Performa Optimal, Mesin Lebih Awet!

Starter Motor Scoopy Susah Hidup? Cek Kode 52, Bisa Bikin Pusing Kalau Nggak Segera Diatasi!

Ciri-ciri Kampas Kopling Motor Mulai Aus, Segera Cek Jangan Sampai Terlambat!

Suara Benging di Mesin Scoopy? Kenali Penyebab dan Solusinya!

Motor Ngebul dan Loyo? Ini Cara Pasang Piston dan Blok Karisma/Supra 125, Auto Beres!

Mitos atau Fakta? Menggunakan Bensin Oktan Tinggi Tak Selalu Baik untuk Mesin Motor Anda!

Vario 125 Bunyi Kasar? Begini Cara Bikin Mesin Halus Lagi Tanpa Bikin Kantong Jebol!

Cara Mudah Ganti Seal Mechanical Water Pump Vario, Anti Bocor Lagi!

Jaga Rem Tetap Pakem! Ini 5 Tips Ampuh Merawat Kampas Rem Belakang Motor Anda

Aki Motor Mio J Tekor Terus? Ini Cara Bikin Pengisian Normal Lagi, Auto Gak Mogok!

Klep Vario Mulai Berisik? Gini Cara Ngetop Klep Cuma Lewat Engkol, Gak Pake Bongkar Magnet!

12 Rekomendasi Oli Full Sintetik Terbaik dengan Fitur Pembersih Aktif, Rahasia Mesin Kinclong!

Motor Bunyi Kletek-Kletek di Tengah? Jangan Langsung Bongkar Mesin, Cek Magnet Dulu!
