Bikin Ngirit! Rahasia Setel Karburator Motor yang Boros Parah, Begini Caranya
100kpj – Sobat KPJ punya motor yang bensinnya boros parah? Rasanya pengeluaran jadi membengkak karena motor boros parah terus-menerus.
Banyak pemilik motor bingung gimana caranya mengatasi motor yang boros parah.
Jangan khawatir, ada cara mudah untuk bikin motor yang boros parah jadi irit banget.
Dengan trik ini, motor yang boros parah bisa kembali hemat dan nyaman dipakai!
Indikasi & Penyebab Motor Boros
Dilansir dari akun YouTube Yunus Motor, motor boros parah bisa diketahui dari warna businya: hitam pekat berarti campuran bensin terlalu kaya. Penyebabnya adalah setelan karburator yang kurang pas, baik pada jarum skep maupun spuyer (pilot jet dan main jet).
Solusi Mengiritkan Karburator
Untuk mengatasi motor yang boros parah, setel dua bagian utama karburator:
Jarum Skep:
Lepas karburator dan buka skepnya.
Pindahkan klip pengunci jarum skep ke posisi paling atas (paling irit). Ini mengurangi suplai bensin.
Spuyer (Pilot Jet & Main Jet):
Buka mangkok karburator.
Kamu bisa mengganti pilot jet dan main jet dengan ukuran yang lebih kecil, atau jika tidak ada, bisa diganjal pakai serabut kabel yang sangat tipis. Serabut ini dimasukkan ke lubang spuyer untuk memperkecil aliran bensin. Hati-hati jangan terlalu banyak agar motor tidak susah hidup.
Penyetelan Akhir & Cek Hasil
Setelah karburator terpasang kembali:
Setel Angin & Langsam: Putar sekrup angin ke kanan mentok, lalu putar kembali ke kiri sekitar 1,5 putaran sampai suara mesin paling stabil. Atur sekrup langsam hingga putaran mesin normal.
Uji Coba: Coba geber motor. Jika putaran atas terasa "nahan", kemungkinan terlalu irit. Kamu bisa mencoba melepas ganjalan main jet atau menurunkan setelan jarum skep satu tingkat. Penyetelan karburator sering butuh beberapa kali percobaan sampai pas.
Cek Busi: Setelah dipakai beberapa saat, cek lagi warna businya. Jika sudah kering atau berubah jadi merah bata/keputihan, berarti motor sudah irit dan tidak boros parah lagi!
Dengan menerapkan tips ini, motor yang boros parah bisa kembali hemat dan performanya tetap optimal.*

Bodi Motor Patah? Jangan Panik! Ini 2 Cara Sulap Jadi Utuh dan Kuat Lagi!

Rahasia Bikin Lampu LED Variasi Motor Awet Banget! Begini Cara Pasangnya

Anti Zonk! Trik Jitu Membeli Shockbreaker Bekas Motor, Dijamin Awet & Nyaman!

Terungkap! Mengapa Motor Keyless Tetap Hilang? Kenali Kelalaian yang Biasa Terjadi!

Wajib Tahu! Begini Cara Gampang Ganti Seal Water Pump Vario 125/150 Bocor, Dijamin Anti Rembes!

Trik Gampang Atasi Motor Beat eSP Starter "Cetik-cetik", Auto Ngacir Lagi!

Motor Vario 125 Bunyi Kasar di Roda Belakang? Begini Cara Bikin Halus Lagi!

Motor Jupiter-Z Susah Hidup Pagi Hari? Ini Biang Kerok dan Cara Bikin Nyala Lagi!

Motor Vario Mentok Top Speed? Begini Cara Beresinnya Biar Tarikan Jos Lagi!

Setang Beat Goyang Terus? Ini Masalah dan Cara Benerinnya Biar Nggak Bikin Panik di Jalan!

Bongkar Tuntas Jenis Busi Motor, Mana yang Paling Tepat untuk Kendaraan Anda?

Trik Gampang Atasi Motor Beat eSP Starter "Cetik-cetik", Auto Ngacir Lagi!

Motor Jupiter-Z Susah Hidup Pagi Hari? Ini Biang Kerok dan Cara Bikin Nyala Lagi!

Rekomendasi dan Tips Memilih Oli untuk Honda Beat, Scoopy, dan Genio: Jaga Mesin Tetap Awet!
