Cuma Modal Rp12.000! Begini Cara Hilangkan Getaran Tarikan Awal Yamaha NMAX Biar Lebih Ngebut
100kpj – Yamaha NMAX dikenal sebagai skutik premium dengan performa tangguh.
Namun, ada satu keluhan umum dari pemiliknya: getaran atau greget saat gas awal ditarik.
Masalah ini kerap terjadi meski motor masih dalam kondisi baru dan bisa cukup mengganggu kenyamanan saat berkendara, terutama saat menanjak atau stop and go di kemacetan.
Penyebab utama dari getaran ini sering berasal dari area kopling sentrifugal.
Banyak pengguna belum menyadari bahwa solusi atas masalah ini ternyata cukup mudah dan murah.
hanya dengan modal Rp12.000, greget pada NMAX bisa dikurangi secara signifikan tanpa harus mengganti banyak komponen.
Untuk mengatasi greget tersebut, cukup mengganti per CVT sentrifugal bawaan NMAX dengan per CVT milik Yamaha Xeon Karbu, kode 4DE-E6626-00. Berikut bahan yang dibutuhkan:
• 3 buah per CVT Xeon karbu: lebih keras dari bawaan NMAX, harga per biji sekitar Rp4.000
• Amplas halus: untuk membersihkan permukaan kampas kopling
• Obeng dan kunci CVT: untuk membongkar bagian CVT motor
Langkah-langkah mengatasi getaran NMAX:
1. Bongkar cover CVT dan lepaskan kopling sentrifugal.
2. Bersihkan area kampas dan rumah kopling.
3. Ganti tiga per CVT standar dengan per milik Xeon karbu.
4. Pasang kembali seluruh bagian dan pastikan tidak ada yang longgar.
5. Coba nyalakan motor dan tes tarikan awalnya.
Per sentrifugal yang lebih keras mempercepat proses buka-tutup kampas kopling.
Ini membuat tenaga langsung tersalur ke roda, mengurangi gejala greget.
Modifikasi ini bersifat ringan dan tidak merusak sistem.
Tapi tetap disarankan berkonsultasi dengan mekanik andalan, terutama jika motor masih dalam masa garansi.
Solusi ini sudah diuji di berbagai motor Yamaha lain seperti Aerox, Freego, hingga Mio M3.
Bagi pemilik NMAX yang ingin tarikan lebih halus, langkah ini layak dicoba.

Lampu V-belt NMAX Berkedip? Jangan Panik! Ini Tandanya Harus Servis CVT!

Panduan Lengkap Servis CVT Yamaha Aerox: Getaran Geredek Hilang, Motor Kembali Enak!

Motor Mio Berisik & V-belt Cepat Putus? Cek Puli Belakangnya!

Motor Bunyi Klotok-Klotok di CVT? Ini Sumber Masalahnya!

Jangan Kaget! Ban Tubeless Vario "Nyeplos"? Ini Biang Keroknya, Cara Jitu!

Motor Tua Bisa Ngebut Lagi! Ini 14 Jurus Ampuh Biar Tampil Gahar dan Nggak Cepat Rongsok

Suara Ngelitik Supra 125 Hilang Seketika! Ini Trik Ganti Bos Klep yang Bikin Mesin Halus

Kunci Keyless Motor Rusak? Jangan Buru-buru ke Bengkel, Ini Solusi Mudah dan Cepat Memperbaikinya!

Motor Injeksi Bunyi Kletek-Kletek? Waspadai Stang Seher Rusak, Bisa Bikin Mesin Jebol!

Wajib Tahu! Tanda Vanbelt Honda BeAT Minta Ganti dan Cara Mudah Menggantinya

Jam & Layar Digital PCX-mu Berantakan? Yuk, Setel Ulang Biar Pas!

Lampu Indikator Gigi di Supra X 125 Mati Total? Ini Dia Cara Benerinnya!

Motor Mio Cuma 3 Km per Liter? Coba Ganti Karbu RX King KW ke Supra, Iritnya Nampol!

Modal As Roda dan Laker Bekas, Pria Ini Bikin Alat Bongkar Laker Tanam Sendiri di Rumah
