Wajib Tahu! Tanda Vanbelt Honda BeAT Minta Ganti dan Cara Mudah Menggantinya
100kpj – Vanbelt pada motor matic seperti Honda Beat memiliki peran vital dalam menyalurkan tenaga dari mesin ke roda.
Jika vanbelt aus atau rusak, performa motor bisa menurun drastis. Berikut adalah panduan lengkap mengenai waktu penggantian, tanda-tanda kerusakan, hingga cara penggantiannya.
Kapan Waktunya Mengganti Vanbelt?
Sebaiknya, ganti vanbelt motor Honda Beat Anda setiap 20.000 hingga 40.000 kilometer perjalanan, atau kira-kira setiap 2 tahun sekali.
Namun, jadwal ini bisa lebih cepat tergantung pada intensitas dan kondisi penggunaan motor Anda sehari-hari.
Kenali Tanda-tanda Vanbelt Rusak
Jangan tunggu sampai vanbelt putus di jalan! Ada beberapa tanda yang bisa Sobat KPJ perhatikan:
- Retakan atau Keausan: Periksa permukaan vanbelt. Jika terlihat retakan atau bagian yang aus, itu adalah indikasi kuat untuk penggantian.
- Tarikan Mesin Berkurang: Merasa akselerasi motor kurang responsif atau tenaga mesin terasa loyo? Ini bisa jadi tanda vanbelt sudah tidak optimal.
- Karet Kendor atau Lentur Berlebihan: Vanbelt yang terlalu lentur atau kendor tidak akan mampu mentransfer tenaga secara efisien.
- Muncul Bunyi Berisik: Jika terdengar suara gesekan atau decitan aneh dari area Continuously Variable Transmission (CVT), segera periksa vanbelt Anda.
Cara Penggantian Vanbelt (Prosedur Umum)
Jika Vivanians ingin mencoba mengganti sendiri atau sekadar ingin tahu prosesnya, berikut langkah umumnya:
- Persiapan: Pastikan mesin motor dalam kondisi mati dan stabil.
- Buka Penutup CVT: Gunakan alat yang sesuai untuk membuka penutup bagian CVT.
- Periksa Komponen Lain: Sembari penutup terbuka, periksa juga kondisi komponen CVT lainnya seperti roller dan pulley. Pastikan tidak ada kerusakan.
- Pasang Vanbelt Baru: Pasang vanbelt baru dengan posisi yang tepat pada pulley depan dan belakang.
- Tutup Kembali: Setelah vanbelt terpasang rapi, pasang kembali penutup CVT dan kencangkan semua bautnya.
Harga dan Saran Profesional
Harga vanbelt Honda Beat di pasaran bervariasi, tergantung apakah itu suku cadang original (asli), aftermarket, atau X-Grade.
Meski prosedur penggantian vanbelt terlihat mudah, tidak semua orang bisa melakukannya dengan benar.

Motor Injeksi Mogok Mendadak Karena Aki Mati? Ini Penyebab dan Cara Mengatasinya!

Pilihan Oli Terbaik untuk Honda BeAT Anda, Dijamin Performa Optimal dan Hemat!

Suara Krek-Krek di Tarikan Awal? Ini Biang Kerok Yamaha Mio J Kamu Berat dan Loyo!

Motor Berisik saat Digas dan Tarikan Berat? Coba Cek Bagian Ini Sebelum Telat Ganti Komponen

Cara Ganti Kampas Rem Depan Honda Beat Sendiri di Rumah, Lebih Hemat Tanpa Ribet ke Bengkel

10 Menit Ganti Oli Gardan Vario 150 di Rumah, Motor Lebih Awet Tanpa ke Bengkel Mahal!

Motor Matic Lemot Bisa Jadi Karena CVT! Begini Cara Merakit Mio Karbu Biar Ngebut Lagi

Tips Racikan CVT Terenak BeAT Karbu, Akselerasi Mantap, Anti Slip!

Tips Racikan CVT Honda BeAT FI Terenak, Akselerasi Mantap, Harian Oke!

Upgrade CVT Bikin Boros atau Irit BBM? Ini Penjelasannya!

Handle Motor Berjamur? Gampang, Basmi Noda Membandel Cuma Pakai Ini!

Air Radiator Vario 125 Sering Habis? Ini Penyebab Tersembunyi yang Bikin Mesin Nyaris Jebol!

Baret di Mobil? 6 Cara Cepat Hilangkan Baret Bodi, Dijamin Mulus Maksimal!

Motor Mio Mogok Tapi Bukan Karena Aki, Ternyata Komponen Ini Biang Keroknya, Cek Sekarang Juga!
