Jangan Salah Upgrade CVT! Berikut 5 Alasan Kenapa Racikan CVT Motormu Gagal Total
Padahal, ada dua karakter utama performa motor: akselerasi (tarikan awal) dan top speed (kecepatan puncak).
Ketika kalian tidak bisa menjelaskan kebutuhan ini dengan jelas kepada mekanik, hasilnya bisa jadi tidak sesuai keinginan.
Kombinasi yang tidak tepat antara kedua karakter ini bisa membuat motor jadi tidak nyaman.
4. Kombinasi Part yang Terlalu Ekstrem
Kesalahan lain yang umum adalah mencampuradukkan kombinasi part yang terlalu ekstrem, misalnya menurunkan berat roller secara drastis (5-6 gram) sementara per CVT dinaikkan terlalu tinggi.
Kombinasi yang tidak seimbang ini bisa menyebabkan performa motor tidak optimal, bahkan bisa merusak komponen lain.
Banyak kasus di mana racikan seperti ini justru membuat motor jadi tidak nyaman dan seringkali harus diperbaiki ulang.

Benarkah Motor Bebek Tergerus oleh Tren Skuter Matic? Ini Fakta dan Alasannya!

Mengapa NMAX Begitu Digandrungi dan Unggul dari Aerox? Ini Alasannya!

Mesin YECVT Yamaha NMAX dan Aerox Turbo, Inovasi Canggih yang Justru Jadi Bumerang?

Jangan Sampai Keliru! Pahami Perbedaan Oli Mesin dan Oli Gardan pada Motor Matic

Jaga Performa Motor Matic! Pahami Waktu Tepat Ganti Oli dan Kenali Tanda-tandanya

Makin Diminati, Ini Keunggulan Ban Tubeless untuk Motor Matic dan Tips Memilihnya

Ganti Roller Vario 125 Sendiri? Ini Panduan Lengkap untuk Performa Maksimal!

Solusi Jitu Atasi Tarikan Berat Vario 125: Begini Cara Ganti Roller yang Tepat

Motor Matic Lemot di Tanjakan? Ganti Roller CVT, Dijamin Langsung Enteng!

Tenaga Motor Matic Kurang & Ngeden? Cek Komponen Ini Sebelum Bongkar Mesin!

Wajib Tahu! Penyebab dan Cara Atasi Geredek dan Klotok CVT Motor Matic Sampai Tuntas

Rem Motor Anda Blong? Ini Tanda dan Solusi Overhaul Sistem Pengereman!

Jarum Spido Bensin Mati Total? Perbaiki Sendiri, Hemat Biaya Bengkel!

Mengungkap Rahasia Kekentalan Oli Mesin, Pilih yang Tepat untuk Performa Optimal Motormu!
