Jangan Salah Upgrade CVT! Berikut 5 Alasan Kenapa Racikan CVT Motormu Gagal Total
Padahal, ada dua karakter utama performa motor: akselerasi (tarikan awal) dan top speed (kecepatan puncak).
Ketika kalian tidak bisa menjelaskan kebutuhan ini dengan jelas kepada mekanik, hasilnya bisa jadi tidak sesuai keinginan.
Kombinasi yang tidak tepat antara kedua karakter ini bisa membuat motor jadi tidak nyaman.
4. Kombinasi Part yang Terlalu Ekstrem
Kesalahan lain yang umum adalah mencampuradukkan kombinasi part yang terlalu ekstrem, misalnya menurunkan berat roller secara drastis (5-6 gram) sementara per CVT dinaikkan terlalu tinggi.
Kombinasi yang tidak seimbang ini bisa menyebabkan performa motor tidak optimal, bahkan bisa merusak komponen lain.
Banyak kasus di mana racikan seperti ini justru membuat motor jadi tidak nyaman dan seringkali harus diperbaiki ulang.

Jangan Salah Pilih! Ini Ukuran Ban Motor Ideal untuk Harian dan Performa Motor Anda

Tips Jitu Memilih Roller Motor Matic, Dijamin Anti Gagal dan Akselerasi Optimal!

Upgrade CVT Honda Scoopy 2018: Lebih Responsif untuk Harian, Top Speed 80 Km/Jam Lebih!

Top Speed Motor Kurang dari 100 Km/Jam Setelah Upgrade CVT? Ini Penjelasannya!

Fungsi Gas Spontan Motor: Mempercepat Reaksi Akselerasi Tanpa Mengubah Tenaga Mesin? Ini Faktanya

Tips Ampuh Menurunkan Bobot Roller Motor Matic untuk Akselerasi Mesin Makin Optimal

Tips Upgrade CVT Honda Scoopy 2018, Akselerasi Responsif dan Top Speed Oke untuk Harian!

Cara Tepat Pilih Roller Motor Matic Agar Performa Mesin Makin Maksimal, Yuk Intip Tipsnya!

Motor Matic Tarikan Berat? Cek Sil As Kruk, Ini Trik Perbaikan Anti Ribet dan Anti Bocor!

Top Speed Mentok 80 Km/Jam? Cek Bagian Ini di Honda BeAT Kamu

Suara Kasar dan Tenaga Lemah? Cek Komponen Knalpot Honda Supra X 125

Mengatasi Bunyi Kretek pada Mesin: Cara Menyetel Tensioner Rantai Kamprat Vario

Vario 125 Bersuara Kasar? Ini 8 Titik Biang Masalahnya yang Jarang Disadari Pengendara!

Radiator Vario Retak Diam-Diam? Kenali Ciri dan Cara Mengatasinya
