Kedipan Lampu Injeksi 7 Kali? Ini Penyebab dan Solusinya
100kpj – Kalau lampu indikator injeksi (MIL) di motor tiba-tiba berkedip 7 kali, jangan langsung panik. Itu bukan berarti motornya rusak parah, kok.
Kedipan ini adalah cara sistem injeksi kasih tahu kalau ada sesuatu yang perlu dicek, dan khusus untuk 7 kali kedipan, biasanya berkaitan dengan sensor suhu oli mesin alias engine oil temperature sensor.
Dikutip dari akun YouTube Rumput Teki, masalah 7 kedipan ini bisa dicek lewat DLC (Data Link Connector) dengan cara disambung pakai jumper.
Nggak perlu alat mahal, cukup kabel jumper kecil aja. Nanti, lampu MIL bakal berkedip sesuai kode masalah.
Kalau yang muncul 7 kali, berarti sistem mendeteksi ada yang nggak beres di sensor suhu mesin atau mungkin cuma konektornya yang kendor.
Seringnya, masalah ini muncul pas motor jalan atau habis dipakai agak lama.
Tapi, begitu kunci kontak dimatikan dan dinyalain lagi, kedipannya hilang.
Nah, kalau udah kayak gitu, kemungkinan besar sih cuma konektor atau soket sensor yang longgar aja.
Bisa juga karena getaran atau usia motor yang udah nggak muda lagi.
Tapi beda cerita kalau ...
... kalau air radiatornya ternyata cepat habis atau berkurang terus. Itu bisa jadi tanda ada kebocoran di sistem pendingin.
Coba cek di selang-selang, tabung cadangan, atau radiatornya langsung.
Kalau ada rembesan atau bekas lelehan, bisa ditambal sementara atau ganti part yang rusak.
Kondisi busi juga bisa jadi petunjuk, kalau basah dan ada warna hijau kayak air radiator, bisa jadi air udah masuk ke ruang bakar.
Ini butuh perbaikan lebih serius, bahkan bisa sampai bongkar mesin.
Kalau udah dicek dan diperbaiki, sistem bisa di-reset biar lampu MIL-nya nggak nyala terus.
Caranya gampang, cukup lepas-pasang jumper dengan urutan tertentu.
Setelah itu, cek lagi. Kalau lampunya udah nggak nyala atau kedip, berarti beres!
Intinya, lampu MIL nyala atau kedip, khususnya muncul 7 kedipan, bukan selalu pertanda kerusakan berat.
Kadang cuma hal kecil kayak soket kendor atau air radiator kurang.
Yang penting, jangan diabaikan dan rutin dicek aja. Biar motor tetap sehat dan nggak bikin panik di jalan.*

Trik Mengatasi Radiator Motor Vario Bocor dan Oli Merembes ke Knalpot

Hemat dan Efektif! Trik Ampuh Atasi Baut Dol Tanpa Ganti Komponen Motor

Settingan CVT Motor Standar Pabrik vs Racikan Khusus, Mana yang Terbaik? Ini Penjelasannya!

Panduan Lengkap Ganti Rantai Kamprat Motor Tanpa Bongkar Mesin: Aman & Anti Gagal!

Jangan Panik! Ini Solusi Motor Matic Berbunyi Kretek-kretek

Cek Engine Nyala Terus di Motor Baru? Masalah Sepele Ini Bikin Starter Nggak Mau Hidup Sama Sekali!

Asap Knalpot Hitam Tipis? Jangan Disepelekan, Cek Komponen Penyebabnya

Suara Kasar dan Tenaga Lemah? Cek Komponen Knalpot Honda Supra X 125

Radiator Vario Retak Diam-Diam? Kenali Ciri dan Cara Mengatasinya

Roda Depan Motor Terasa Berat? Bisa Jadi Bukan Kampasnya, Tapi Bagian Ini yang Bikin Seret!

Settingan CVT Motor Standar Pabrik vs Racikan Khusus, Mana yang Terbaik? Ini Penjelasannya!

Trik Mengatasi Radiator Motor Vario Bocor dan Oli Merembes ke Knalpot

Tips Racikan CVT Honda BeAT FI Terenak, Akselerasi Mantap, Harian Oke!

Tips Racikan CVT Terenak BeAT Karbu, Akselerasi Mantap, Anti Slip!
