Suara Kasar di Mesin Motor Injeksi? Ini Cara Mudah Merawat Setelan Klep
100kpj – Sob, banyak yang sering mengeluhkan suara mesin motor yang jadi agak kasar saat sudah panas.
Sebenarnya, kondisi seperti ini cukup wajar dan tidak selalu menandakan ada masalah serius.
Nah, dikutip 100KPJ dari YouTube @rumputteki, suara kasar saat mesin panas biasanya dipengaruhi oleh beberapa komponen seperti setelan klep, seher, dan rantai kamprat.
Masing-masing punya ciri khas suara sendiri; misalnya klep sering berbunyi tik-tik, sementara seker lebih kuat, dan rantai kamprat biasanya bunyinya hanya saat mesin dingin.
Kalau motor injeksi seperti Vario atau Scoopy yang sudah agak lama, setelan klep yang agak kendor memang sering terjadi dan bisa menyebabkan suara ngelitik.
Namun ini bukan hal yang terlalu berbahaya, apalagi kalau oli mesin selalu diganti rutin dan pakai oli asli.
Setelan klep ini penting untuk dicek dan disesuaikan, biasanya menggunakan feeler gauge sesuai standar pabrikan agar mesin tetap aman dan performa terjaga.
Jangan sampai klep disetel terlalu rapat, karena selain bikin tenaga berkurang, mesin jadi terasa kasar berlebihan.
Untuk menyetel klep, pertama-tama posisi mesin harus dipastikan berada di posisi top kompresi.
Dari situ, celah klep bisa diukur dan disetel, misalnya klep atas sekitar 0,10-0,15 mm dan klep bawah sekitar 0,20-0,25 mm.
Kalau perlu, bisa sedikit dirapikan lagi sampai suara mesin lebih halus, tapi jangan sampai lebih rapat dari 0,05 mm karena itu bisa mempengaruhi tenaga dan umur mesin.
Setelah penyetelan, pastikan selalu dicek ulang agar tidak ada kesalahan.
Singkatnya, suara mesin kasar saat panas itu wajar terjadi kalau setelan klep dan kondisi oli terjaga dengan baik.
Selama tidak ada asap berlebih atau tanda-tanda kerusakan lain, motor masih aman digunakan.
Jadi, jangan khawatir berlebihan, cukup rutin cek dan rawat setelan klep serta oli mesin, supaya performa motor tetap optimal dan bisa dipakai dengan tenang untuk aktivitas sehari-hari, tanpa adanya suara kasar.*

Kode Error 12 Yamaha Aerox Muncul? Ini Arti dan Solusi Kerusakan CPS!

Starter Jupiter Z Cuma Bunyi Cetek-Cetek? Ini Biang Kerok & Cara Benerinnya Biar Langsung Nyala Lagi

Seal Belakang Matic Bocor? Waspada! Ini Cara Gampang Benerinnya Biar Nggak Jebol Dompet

Air Radiator Vario 125 Sering Habis Misterius? Ternyata Bocor di Bagian Ini, Auto Langsung Beres!

Karburator Yamaha RX King Banjir Terus? Ini Dia Solusi Jitu Bikin Kering dan Ngacir Lagi!

Dinamo Starter Supra X 125 "Ngelock" Padahal Brostel Baru? Begini Trik Jitu Bikin Berputar Lagi

Kipas CVT Motor Tiba-Tiba Pecah? Cek Bagian Ini, Bisa Jadi Cuma Karena Mur Kendor!

4 Sparepart Motor Wajib Ganti Berkala untuk Perjalanan Aman dan Nyaman

Cara Mudah Ganti Seal Mechanical Water Pump Vario, Anti Bocor Lagi!

Cara Jitu Atasi Vario Techno 110 Mati Total, Kelistrikan Balik Normal!

Anti Selip di Musim Hujan! Ini 5 Tips Memilih Ban Motor Paling Aman

Starter Jupiter Z Cuma Bunyi Cetek-Cetek? Ini Biang Kerok & Cara Benerinnya Biar Langsung Nyala Lagi

Seal Belakang Matic Bocor? Waspada! Ini Cara Gampang Benerinnya Biar Nggak Jebol Dompet

Awas! Berikut Penyebab Kode Error 12 Muncul di Yamaha Aerox Anda
