Rahasia Jarum Karburator: Bikin Motor Lebih Irit atau Lebih Bertenaga?

Dalam sistem kerja karburator, alurnya gini: putaran rendah ditangani pilot jet dan setelan angin, lalu putaran menengah dikuasai jarum, dan untuk putaran tinggi itu urusan main jet. 

Nah, si jarum ini posisinya ada di tengah-tengah, kayak gelandang serang di sepak bola, kalau dia bermasalah, performa bagian tengah bakal amburadul.

Cek kondisi busi dulu, kalau warnanya agak hitam di ujung tapi putih di bawahnya, tanda bahwa setelan di putaran menengah belum pas. 

Maka, turunkan posisi jarumn karburatornya satu tingkat, biar campuran bahan bakarnya lebih irit. 

Hasilnya? Putaran tengah jadi lebih enak, motor lebih cepat panas tanpa harus lama-lama dinyalakan, dan konsumsi bensin juga lebih hemat. 

Tapi kalau sobat lebih suka tenaga besar dan nggak masalah sedikit boros, ya boleh juga posisi jarumnya dinaikkan lagi. 

Intinya, tinggal disesuaikan sama kebutuhan dan kebiasaan sobat saja, ya.