Rem Belakang Motor Matic Kurang Pakem? Jangan Buru-buru Ganti Kampas Rem!
100kpj – Keluhan rem belakang motor matic yang kurang pakem sudah jadi rahasia umum.
Seringnya, pemilik motor langsung terpikir untuk mengganti kampas rem. Padahal, masalahnya bisa lebih kompleks dari itu.
Dilansir dari Youtube @AJM02 channel, bahwa akar masalah rem belakang kurang pakem seringkali bukan karena kampas rem, melainkan ada pada komponen handle rem yang longgar.
Kelonggaran ini bukan tanpa sebab, melainkan karena keausan pada bagian titik tumpu handle rem dan baut pengikatnya.
Kondisi ini berakibat fatal pada daya tarik tali rem yang berkurang drastis, sehingga rem tidak bisa bekerja maksimal.
Keausan pada handle rem ini jarang sekali didiagnosis oleh bengkel umum. Kebanyakan hanya berfokus pada penggantian kampas rem atau pembersihan di area kampas.
Ketika handle rem dibongkar, perbedaannya langsung terlihat jelas.
Handle rem lama yang sudah aus dan berbentuk lonjong pada lubang titik tumpu, jauh berbeda dengan handle rem baru yang masih bulat sempurna.
Keausan ini membuat selisih gerak handle rem menjadi terlalu sedikit, yang tentunya mengurangi kekuatan pengereman.
Sebagai solusinya, handle rem yang aus diganti dengan yang baru.
Penempatan baut pun disesuaikan, baut yang masih bagus diletakkan di bagian depan, sementara baut yang sedikit aus dipindahkan ke belakang.
Hasilnya, gerak handle rem menjadi lebih solid dan daya tarik tali rem kembali maksimal, membuat rem berfungsi pakem seperti sedia kala.
Kasus ini menjadi pelajaran penting bagi para pemilik motor matic.
Jika rem belakang motor sobat KPJ kurang pakem meski sudah mengganti kampas rem, ada baiknya untuk memeriksa kondisi handle rem dan bautnya.
Selain itu, pelumasan rutin pada handle rem sangat dianjurkan untuk mencegah keausan dini.
Pemberian cairan pelumas seperti minyak atau oli bekas pada area handle dan di bagian bawah handle rem dapat menjaga komponen tetap lentur dan awet.
Dengan begitu, performa rem tetap optimal dan sobat KPJ bisa berkendara dengan lebih aman.

Terbongkar! Pilihan Oli Motor untuk Perjalanan Jauh, Sesuaikan dengan Kondisi Mesin Agar Anti Mogok

Jangan Anggap Remeh! V-Belt Motor Matic Punya Umur Pakai, Ini Waktu Ideal Menggantinya!

Terungkap! Dua Tipe Oli Matic Terbaik, Untuk Performa atau Kehalusan Mesin

Motor Matic Mogok Misterius? Awas! Indikasi Oli Kering Bikin Mesin Sekarat!

Terungkap! Rahasia Oli Motor Anti Panas untuk Motor Bebek dan Matic

Bongkar Performa Motor Matic, Rahasia Roller Berat Vs. Ringan dan Tips Upgrade yang Tepat!

Rekomendasi Oli Paling Stabil dan Tahan Lama untuk Motor Matic Harian, Performa Makin OKe!

Waspada! Ini 6 Spare Part Motor yang Paling Rentan Rusak Saat Musim Hujan

Tips Perawatan Motor Sendiri, Pastikan Rem Hingga Ban Selalu Optimal!

Jangan Sepelekan! Ini Pentingnya Oli Gardan Kental dan Jadwal Ganti Ideal agar Motor Awet

Waduh! Motor Mogok Gegara Pengapian Hilang Karena Spul Gosong, Ini Cara Cek dan Betulinnya!

Kerak Tebal di Intake Motor Bikin Pusing? Begini Cara Bersihkan Intake Beat Injeksi Biar Kinclong!

Waduh! Starter Honda Scoopy Ngadat? Ini Trik Jitu Bikin Starter Scoopy Hidup Lagi

Mesin Vario "Tek Tek" Saat Gas Kecil: Solusi Jitu Bikin Mesin Halus Kembali!
