Rem Belakang Motor Matic Kurang Pakem? Jangan Buru-buru Ganti Kampas Rem!
100kpj – Keluhan rem belakang motor matic yang kurang pakem sudah jadi rahasia umum.
Seringnya, pemilik motor langsung terpikir untuk mengganti kampas rem. Padahal, masalahnya bisa lebih kompleks dari itu.
Dilansir dari Youtube @AJM02 channel, bahwa akar masalah rem belakang kurang pakem seringkali bukan karena kampas rem, melainkan ada pada komponen handle rem yang longgar.
Kelonggaran ini bukan tanpa sebab, melainkan karena keausan pada bagian titik tumpu handle rem dan baut pengikatnya.
Kondisi ini berakibat fatal pada daya tarik tali rem yang berkurang drastis, sehingga rem tidak bisa bekerja maksimal.
Keausan pada handle rem ini jarang sekali didiagnosis oleh bengkel umum. Kebanyakan hanya berfokus pada penggantian kampas rem atau pembersihan di area kampas.
Ketika handle rem dibongkar, perbedaannya langsung terlihat jelas.
Handle rem lama yang sudah aus dan berbentuk lonjong pada lubang titik tumpu, jauh berbeda dengan handle rem baru yang masih bulat sempurna.
Keausan ini membuat selisih gerak handle rem menjadi terlalu sedikit, yang tentunya mengurangi kekuatan pengereman.
Sebagai solusinya, handle rem yang aus diganti dengan yang baru.
Penempatan baut pun disesuaikan, baut yang masih bagus diletakkan di bagian depan, sementara baut yang sedikit aus dipindahkan ke belakang.
Hasilnya, gerak handle rem menjadi lebih solid dan daya tarik tali rem kembali maksimal, membuat rem berfungsi pakem seperti sedia kala.
Kasus ini menjadi pelajaran penting bagi para pemilik motor matic.
Jika rem belakang motor sobat KPJ kurang pakem meski sudah mengganti kampas rem, ada baiknya untuk memeriksa kondisi handle rem dan bautnya.
Selain itu, pelumasan rutin pada handle rem sangat dianjurkan untuk mencegah keausan dini.
Pemberian cairan pelumas seperti minyak atau oli bekas pada area handle dan di bagian bawah handle rem dapat menjaga komponen tetap lentur dan awet.
Dengan begitu, performa rem tetap optimal dan sobat KPJ bisa berkendara dengan lebih aman.

Benarkah Motor Bebek Tergerus oleh Tren Skuter Matic? Ini Fakta dan Alasannya!

Mengapa NMAX Begitu Digandrungi dan Unggul dari Aerox? Ini Alasannya!

Mesin YECVT Yamaha NMAX dan Aerox Turbo, Inovasi Canggih yang Justru Jadi Bumerang?

Jangan Sampai Keliru! Pahami Perbedaan Oli Mesin dan Oli Gardan pada Motor Matic

Jaga Performa Motor Matic! Pahami Waktu Tepat Ganti Oli dan Kenali Tanda-tandanya

Makin Diminati, Ini Keunggulan Ban Tubeless untuk Motor Matic dan Tips Memilihnya

Tenaga Motor Matic Kurang & Ngeden? Cek Komponen Ini Sebelum Bongkar Mesin!

Jangan Salah Pilih! Panduan Lengkap Memilih Oli Mesin Motor Matic yang Tepat

Motor Matic Lelet Gak Kuat Nanjak? Ini Rahasia Ganti Roller untuk Performa Maksimal di Tanjakan!

Mitos Oli Gardan: Pakai Oli Mahal Bikin Tarikan Motor Enteng? Ini Faktanya!

Wajib Tahu! Penyebab dan Cara Atasi Geredek dan Klotok CVT Motor Matic Sampai Tuntas

Rem Motor Anda Blong? Ini Tanda dan Solusi Overhaul Sistem Pengereman!

Jarum Spido Bensin Mati Total? Perbaiki Sendiri, Hemat Biaya Bengkel!

Mengungkap Rahasia Kekentalan Oli Mesin, Pilih yang Tepat untuk Performa Optimal Motormu!
