Atasi Gredek Motor Matic Honda BeAT! Solusi Tuntas untuk Ojol dan Pengguna Harian!
100kpj – Masalah "gredek" pada motor matic, khususnya Honda BeAT, seringkali menjadi keluhan para pengendara, apalagi bagi pengemudi ojek online (ojol) yang sangat mengandalkan motornya.
Seorang pengguna yang mengalami masalah ini memicu pembahasan mendalam mengenai penyebab dan solusi gredek.
Solusi Tuntas Gredek Motor Honda BeAT
Berikut adalah beberapa poin penting dan saran ahli untuk mengatasi masalah gredek pada motor matic Sobat KPJ:
Penyebab Utama Gredek
Gredek umumnya bersumber dari tiga komponen utama di bagian belakang pulley: kampas ganda, mangkok kampas ganda, dan per sentri.
Periksa dan Ganti Kampas Ganda
Jika kampas ganda sudah mencapai 50% keausan, terutama untuk penggunaan berat seperti ojol, segera ganti.
Jika kampas ganda terkena gemuk/oli dari seal pulley, meskipun sudah dibersihkan atau diamplas, ada kemungkinan gemuk sudah meresap.
Disarankan untuk tetap diganti demi performa optimal.
Periksa Mangkok Kampas Ganda
Meskipun terlihat bagus, jika mangkok kampas ganda sudah berusia lebih dari 5 tahun atau motor digunakan untuk pekerjaan super berat seperti ojol, sebaiknya diganti. Ada batas usia pakai pada komponen ini.
Pilih Per Sentri yang Tepat
Jika per sentri sudah diganti dengan yang "orian" (yang belum jelas apakah ori Honda atau aftermarket), disarankan untuk menggantinya dengan per sentri 1000 RPM dari merek TDR. Rekomendasi ini seringkali efektif mengurangi gredek.
Jangan Lupakan Roller dan Pulley Depan
- Roller
Jika kondisi roller sudah mulai peang (bukan hanya sudah peang), segera ganti. Roller juga memiliki masa pakai dan dapat berkontribusi pada gredek.
- Pulley Depan
Jika puli sudah aus, jangan dicustom atau dikerok. Buang saja dan gunakan puli original untuk penggunaan harian, terutama pada motor BeAT.
Gredek Tidak Bisa Hilang Permanen
Penting untuk dipahami bahwa gredek memiliki sifat alami pada motor matic dan tidak bisa hilang permanen.
Namun, dengan perawatan dan penggantian komponen yang tepat, gredek bisa berkurang signifikan (50% hingga 90%).
Dengan memahami penyebab dan menerapkan solusi yang tepat, Sobat KPJ bisa mengurangi masalah gredek pada motor matic secara signifikan.
Ingat, perawatan rutin adalah investasi terbaik untuk kenyamanan dan performa motor Sobat KPJ.

Pentingnya Kampas Ganda dan Kampas Rem Motor, Berikut Perbedaan Fungsi dan Umur Pakainya!

Roller Motor Matic Diganti? Ini Efek Ngeri Kalau Salah Pilih Beratnya, Bikin Mesin Ngeluh!

Motor Beat Baru Langsung Dipasang Kunci Rahasia, Trik Ampuh Bikin Pencuri Gigit Jari!

Bongkar Mitos Upgrade CVT Motor! Inilah Kunci Performa Ideal untuk Harian dan Balap!

Upgrade CVT Lexi 125? Kenali Perbedaan Per CVT Aftermarket 1000 RPM ke Atas dengan Per CVT Original

Bingung Cari Busi Standar Motor? Ini Alternatif yang Bisa Dipakai

Cara Ganti Kampas Rem Belakang Matic Sendiri, Dijamin Anti Ribet dan Hemat Biaya Bengkel!

Terungkap! Rahasia Motor Matic Kuat Nanjak, Pemilik Genio, Beat, Mio Wajib Tahu Ini!

Cara Membersihkan CVT Motor Matic, Mana yang Boleh Pakai Air, Mana yang Harus Bensin? Ini Lengkapnya

CVT Motor Berbunyi Krit-krit? Ini Rahasia Mengatasi Tanpa Ganti Komponen!

Vario 125 Old Brebet Saat Mesin Dingin? Coba Cek Sensor TPS Ini!

Terungkap! Cara Setting Rantai Motor Vixion dan Win Agar Mesin Lebih Halus dan Anti Berisik

Nggak Perlu ke Bengkel! Begini Cara Atasi Starter Elektrik Mati di Supra X 125 FI

Panduan Cek Mesin Saat Oli Menipis, Jangan Panik Dulu!
