Roller Motor Matic Diganti? Ini Efek Ngeri Kalau Salah Pilih Beratnya, Bikin Mesin Ngeluh!
100kpj – Motor matic kini jadi primadona dunia otomotif Indonesia.
Sistem CVT (Continuous Variable Transmission) di motor matic memudahkan pengendalian tanpa perpindahan gigi manual.
Komponen vital dalam CVT adalah roller, yang berfungsi mengatur diameter puli depan sehingga mempengaruhi akselerasi dan kecepatan motor.
Memahami cara mengganti roller dengan bobot berbeda bisa tingkatkan performa motor matic sesuai kebutuhan pengendara.
Roller terletak di puli primer motor matic. Bobot roller menentukan respons mesin dan konsumsi bahan bakar.
Mengganti roller dengan berat berbeda memiliki dampak positif dan negatif yang perlu diperhatikan sebelum modifikasi.
Berikut cara mengganti roller motor matic untuk hasil optimal:
1. Siapkan roller pengganti dengan bobot yang diinginkan, standar berat biasanya 12 gram.
2. Lepaskan tutup CVT dan keluarkan roller lama dengan hati-hati.
3. Pasang roller baru sesuai berat yang diinginkan, pastikan terpasang dengan benar.
4. Pasang kembali tutup CVT dan cek performa motor.
Roller lebih ringan (turun 2-3 gram dari standar) memberikan akselerasi lebih responsif dan konsumsi bahan bakar lebih hemat.
Namun, roller ringan cepat aus dan mesin cenderung meraung lebih tinggi, kurang cocok untuk touring jarak jauh.
Sementara roller lebih berat meningkatkan top speed motor, ideal untuk touring dan jalan bebas hambatan.
Kekurangannya, akselerasi awal jadi lambat, kurang nyaman di jalan macet dan konsumsi bahan bakar meningkat.
Kesimpulannya, pilih bobot roller sesuai kebutuhan penggunaan motor.
Roller ringan cocok untuk stop-and-go dan kota, sedangkan roller berat pas untuk kecepatan tinggi dan perjalanan jauh.
Modifikasi roller bisa memaksimalkan performa motor matic kamu.
Setiap pilihan roller punya kelebihan dan kekurangan.
Pertimbangkan gaya berkendara dan rute yang sering kamu lalui sebelum mengganti roller.
Dengan penyesuaian tepat, performa motor matic dapat lebih maksimal dan nyaman digunakan setiap hari.

Aerox Bobrok Kurang Perawatan? Berikut Solusi Upgrade dan Analisa Permasalahan Lengkapnya!

Bongkar Mitos Upgrade CVT Motor! Inilah Kunci Performa Ideal untuk Harian dan Balap!

Upgrade CVT Lexi 125? Kenali Perbedaan Per CVT Aftermarket 1000 RPM ke Atas dengan Per CVT Original

Shockbreaker Bocor? Kenali Penyebab, Cara Mencegah, dan Solusi Perbaikannya!

Cara Ganti Kampas Rem Belakang Matic Sendiri, Dijamin Anti Ribet dan Hemat Biaya Bengkel!

Terungkap! Rahasia Motor Matic Kuat Nanjak, Pemilik Genio, Beat, Mio Wajib Tahu Ini!

Cara Membersihkan CVT Motor Matic, Mana yang Boleh Pakai Air, Mana yang Harus Bensin? Ini Lengkapnya

CVT Motor Berbunyi Krit-krit? Ini Rahasia Mengatasi Tanpa Ganti Komponen!

Motor Beat Lemot saat Gas Awal? Begini Cara Gampang Bikin Tarikannya Nendang Lagi!

Bensin Boros karena Roller Murahan? Ini Roller Pilihan, Solusi Jitu untuk Mesin Lebih Irit!

Vario 125 Old Brebet Saat Mesin Dingin? Coba Cek Sensor TPS Ini!

Bongkar Mitos Upgrade CVT Motor! Inilah Kunci Performa Ideal untuk Harian dan Balap!

Cara Ganti Kampas Rem Belakang Matic Sendiri, Dijamin Anti Ribet dan Hemat Biaya Bengkel!

Terungkap! Cara Setting Rantai Motor Vixion dan Win Agar Mesin Lebih Halus dan Anti Berisik
