Starter Ngadat Padahal Aki Baru? Cek Komponen Lampu Motornya!
100kpj – Bagi Sobat KPJ yang memiliki permasalahan motor, khususnya Honda dan Yamaha Mio yang mengalami kendala starter ngadat tidak mau hidup meskipun sudah sering dicoba, bahkan setelah ganti aki.
Meskipun motor sudah diganti aki, starter ngadat dan tetap tidak mau nyala.
Diliput 100KPJ dari YouTube @rumputteki, cara mengatasi starter ngadat yakni pertama-tama dengan mengecek pengisian aki menggunakan voltmeter.
Saat kondisi mesin mati, tegangan aki sekitar 11,7 volt, dan saat kunci kontak on dan lampu depan menyala, voltase naik sampai sekitar 12 volt.
Ini memang naik tapi masih kurang maksimal karena standar minimal aki sehat itu sekitar 12,4 volt ke atas.
Kemudian cek kiprok, jika kiproknya masih original, kemungkinan masalah bukan dari kiprok.
Meskipun pengisian terasa lemah, tapi masih ada tegangan yang masuk ke aki.

Water Pump Netes? Segera Cek Seal Radiator Sebelum Mesin Ikut Rusak!

Penyebab Air Radiator Motor Netes Terus dari Water Pump, Ternyata Ini Biangnya!

Rotak Injeksi Honda Lemot? Gini Cara Gantinya Biar Mesin Nggak Loyo Lagi

Motor Bunyi Kletek-Kletek di Tengah? Jangan Langsung Bongkar Mesin, Cek Magnet Dulu!

Air Radiator Vario Mendidih: Kenali Cara Murah Motor Anti Overheat!

Aki Motor Mio J Tekor Terus? Ini Cara Bikin Pengisian Normal Lagi, Auto Gak Mogok!

Motor Vega ZR Susah Nyala Pagi Hari? Ini Rahasia Bikin Mesin Gampang Hidup dan Enggak Mati Lagi!

Perbedaan Pajak Progresif Motor dan Mobil, Yuk Simak Penjelasan Singkatnya!

Pilihan Oli Terbaik untuk Motor Harian dan Balap, Anti Ngempos di Kecepatan Tinggi!

Bikin Ngirit! Rahasia Setel Karburator Motor yang Boros Parah, Begini Caranya

Jangan Asal Pilih Oli! Sesuaikan Kekentalan Oli dengan Kondisi Mesin Motor, Ini Panduannya

4 Rekomendasi Oli untuk Motor Matic Kapasitas Besar, Dijamin Performa Mesin Makin Ngacir!

Aki Motor Mio J Tekor Terus? Ini Cara Bikin Pengisian Normal Lagi, Auto Gak Mogok!

Kampas Rem Cakram Scoopy Aus? Ini Panduan Lengkap Menggantinya Sendiri!
