Lampu Oli NMAX Masih Nyala Padahal Sudah Ganti? Coba Trik Ini, Nggak Perlu ke Bengkel!
100kpj – Motor Yamaha NMAX dikenal sebagai skuter premium yang nyaman untuk harian maupun touring.
Desainnya modern, performanya stabil, dan fiturnya cukup lengkap untuk kelasnya.
Salah satu rutinitas wajib bagi pemilik motor ini adalah servis rutin, termasuk mengganti oli saat odometer menyentuh 1.000 km.
Namun, ada satu hal kecil yang sering dilupakan pengguna baru: indikator oli yang berkedip setelah penggantian pertama.
Hal ini bukan masalah teknis besar, namun cukup mengganggu jika dibiarkan.
Untuk itu, kamu perlu tahu cara reset kode oli Yamaha NMAX agar lampu indikator tidak terus menyala.
Berikut langkah-langkah reset indikator oli Yamaha NMAX:
1. Nyalakan motor
- Posisikan kunci kontak ke "ON", tapi jangan hidupkan mesin.
2. Arahkan ke trip "OIL"
- Gunakan tombol di stang hingga layar menunjukkan "OIL TRIP".
3. Tekan dan tahan tombol menu
- Tahan selama beberapa detik hingga indikator berkedip cepat.
4. Tunggu hingga angka di layar kembali ke nol
- Ini menandakan proses reset berhasil dilakukan.
5. Cek ulang indikator
- Matikan motor, nyalakan kembali, dan pastikan indikator tidak berkedip.
Setelah reset, indikator oli akan kembali normal. Ini penting untuk memastikan kamu tidak keliru mengira ada masalah mesin.
Selain itu, fitur trip pada NMAX juga bisa dipakai untuk pemantauan penggantian CVT dan panbel yang biasanya muncul di kilometer 24.000.
Perlu diingat, langkah ini hanya untuk reset indikator, bukan mengganti oli.
Penggantian tetap harus dilakukan secara manual dan sesuai jadwal.
Dengan mereset indikator oli secara mandiri, kamu tidak perlu repot kembali ke bengkel hanya karena tampilan berkedip.
Ini bisa jadi solusi praktis, terutama jika dealer sedang ramai atau jadwalmu padat.
Rawat motor secara berkala dan pahami fitur-fiturnya, agar pengalaman berkendara makin aman dan nyaman.
Yamaha NMAX bukan cuma soal gaya, tapi juga soal tanggung jawab dalam pemeliharaan.

Jangan Sepelekan Filter Udara! Ini Efek Seriusnya ke Mesin Injeksi dan Karburator

Kenapa Knalpot Bobokan Sering "Ngempos"? Ini 3 Alasan Utama Dibanding Knalpot Aftermarket!

Jangan Tunggu Habis! Begini Cara Merawat Kampas Rem Motor Agar Tetap Pakem dan Awet

Jangan Diremehkan, Ternyata Ini Penyebab Motor Sering Mati Mendadak!

Penyebab Starter Kadang Mati dan Lampu Injeksi Berkedip Pada Vario 125, Ternyata Ini Biang Keladinya

Jangan Servis Dulu! Coba Reset Injeksi Ini, Hasilnya Mengejutkan!

Jangan Sembarangan Setting Knalpot Racing, Ini Pengaruhnya Pada Sistem Injeksi dan Mode Mesin!

Begini Cara Cerdik Pasang Seal Fuel Pump Honda Beat, Mudah dan Anti Sobek!

Sensor TPS Bermasalah? Motor Brebet Bisa Jadi Tanda Gejalanya!

Handle Gas Terasa Berat? Ini Cara Bikin Enteng Tanpa Bikin Bahaya!

Modif Shockbreaker Honda Vario 125 Old, Tampil Beda dan Tetap Aman!

Radiator Vario 125 Bocor? Ini Cara Ampuh Perbaiki Sendiri Tanpa ke Bengkel, Hemat Biaya!

Komstir Orisinil Bukan Jaminan! Setelah Bongkar Paito, Banyak Mekanik Langsung Berpaling Hati!

Bongkar Gear Motor & Tiger Mega Pro Pakai Teknik Ini, Dijamin Bos Tetap Kokoh dan Karet Awet!
