Modifikasi Roller Motor Turun 3 Gram, Masih Oke! Lebih dari Itu? Siap-siap Motor Nggerung Parah!
100kpj – Seorang ahli motor berbagi pandangan tentang batasan aman dalam memodifikasi bobot roller.
Menurutnya, ada batas toleransi roller yang perlu diperhatikan agar motor tetap nyaman dipakai sehari-hari dan tidak malah menimbulkan masalah.
Mari kita simak penjelasannya.
Memahami Bobot Roller yang Ideal
Saat berbicara tentang roller motor, banyak pemilik yang mencoba eksperimen dengan bobot yang lebih ringan dari standar.
Pertanyaannya, seberapa ringan roller boleh dipasang tanpa mengorbankan kenyamanan berkendara?
Berikut adalah beberapa poin penting terkait penggantian roller:
Turun 3 Gram Tetap Aman
Mengurangi bobot roller hingga 3 gram dari ukuran standar masih tergolong aman untuk penggunaan harian.
Bahkan, beberapa pengendara memang lebih menyukai konfigurasi ini.
Contoh Pengurangan Bobot
Jika bobot standar roller motor Sobat KPJ adalah 18 gram, maka menurunkannya menjadi 15 gram masih dianggap oke.
Batas Aman Pengurangan Bobot
Penurunan bobot roller 1 gram, 2 gram, hingga maksimal 3 gram, dinilai masih dalam kategori aman dan tidak akan menimbulkan masalah serius pada performa motor.
Risiko Pengurangan Bobot Berlebihan
Namun, perlu diwaspadai jika Sobat KPJ bersikeras menurunkan bobot roller lebih dari 3 gram, misalnya 4 gram, 5 gram, atau bahkan 6 gram.
Meskipun secara teknis bisa dipasang, roller yang terlalu ringan dibandingkan standar akan menyebabkan motor menjadi super gerung.
Motor "Nggerung" dengan Roller Terlalu Ringan
Fenomena "nggerung" atau raungan mesin yang keras tanpa disertai peningkatan kecepatan yang signifikan adalah efek dari roller yang terlalu ringan.
Kondisi ini biasanya terjadi saat putaran mesin tinggi, namun motor tidak mau lari.
Pengecualian untuk Tujuan Khusus
Penggunaan roller yang sangat ringan hingga menyebabkan motor gerung hanya direkomendasikan jika tujuan Sobat KPJ memang untuk membuat motor "gerung" dan tidak mengejar performa lari atau kecepatan.
Memahami batasan aman dalam memodifikasi roller sangat penting agar performa motor tetap optimal dan nyaman digunakan.
Selalu sesuaikan dengan kebutuhan dan tujuan berkendara Sobat KPJ.*

Jangan Servis Dulu! Coba Reset Injeksi Ini, Hasilnya Mengejutkan!

Radiator Vario 125 Bocor? Ini Cara Ampuh Perbaiki Sendiri Tanpa ke Bengkel, Hemat Biaya!

Terbongkar! Trik Pasang Knalpot Motor Matic Anti Bocor: Jangan Salah Urutan!

Wajib Tahu! Alasan di Balik Absennya Kick Starter di Motor Matic Modern

Bahaya Tersembunyi, Bolehkah Oli Diesel untuk Motor Matic? Tren Otomotif yang Perlu Diwaspadai!

Rem Motor Vario 125 Kurang Pakem? Ikuti Tutorial Simpel Ini Biar Rem Kembali Mantap Pakem!

Rem Belakang Motor Matic Nggak Pakem? Coba Cek Handle Rem, Bukan Cuma Kampasnya Aja!

Mangkok Kopling Dilubangi, Benarkah Hilangkan Geredek atau Justru Bahaya? Ini Faktanya

Awas! Kenali Tanda Awal CVT Motor Matic Rusak Sebelum Parah dan Bikin Servis Besar!

Motor Beat Tiba-Tiba Mati di Jalan? Ini Penyebab Paling Umum yang Sering Dianggap Sepele Banget!

Modif Shockbreaker Honda Vario 125 Old, Tampil Beda dan Tetap Aman!

Jangan Sembarangan Setting Knalpot Racing, Ini Pengaruhnya Pada Sistem Injeksi dan Mode Mesin!

Jok PCX Terkunci Karena Aki Lemah? Ini Solusi Gampang Biar Gak Pusing Sendiri!

Radiator Vario 125 Bocor? Ini Cara Ampuh Perbaiki Sendiri Tanpa ke Bengkel, Hemat Biaya!
