Berat Roller Motor Matic Honda dan Yamaha Ini Bisa Bikin Akselerasi Jadi Super Ringan, Coba Yuk!
100kpj – Sobat 100KPJ, berat roller bawaan motor matic jadi perhatian penting bagi pemilik motor yang ingin meningkatkan performa.
Komponen kecil ini memengaruhi akselerasi dan kecepatan maksimal.
Roller berfungsi dalam sistem CVT untuk menekan dan mendorong puli depan, mengatur pergerakan panbel secara otomatis.
Inilah yang membuat motor matic bisa melaju halus dan efisien.
Roller bawaan pabrik biasanya sudah disesuaikan dengan performa standar motor.
Namun, penggantian roller jadi opsi favorit pengguna yang ingin upgrade performa, baik untuk tarikan awal maupun top speed.
Sebelum melakukan modifikasi, penting tahu berat roller asli motor matic Honda dan Yamaha.
Setiap model punya bobot standar berbeda, dan penggantian sebaiknya tak lebih dari 2 gram dari berat asli.
Jika roller dikurangi beratnya, maka akselerasi akan lebih ringan dan responsif.
Sebaliknya, jika ditambah beratnya, motor akan lebih nyaman di kecepatan tinggi atau top speed.
Berikut daftar berat roller bawaan motor matic pabrikan:
- Honda BeAT eSP – 9 gram
Ukuran standar untuk keseimbangan akselerasi dan efisiensi.
- Honda Vario 125 – 11 gram
Cocok untuk tarikan sedang dan hemat BBM.
- Honda Vario 150 – 13 gram
Dirancang agar tetap nyaman di kecepatan tinggi.
- Yamaha Mio J – 9,5 gram
Ideal untuk penggunaan harian di jalan padat.
- Yamaha Aerox 155 – 14 gram
Memberi dorongan maksimal saat motor melaju cepat.
- Yamaha NMAX – 14 gram
Didesain untuk performa tinggi dan kestabilan.
Jika ingin modifikasi, lakukan penyesuaian sebagai berikut:
1. Kurangi berat roller maksimal 2 gram jika ingin akselerasi lebih ringan.
2. Tambahkan berat roller maksimal 2 gram untuk top speed lebih tinggi.
3. Hindari mengganti roller melebihi batas agar CVT tetap awet.
Modifikasi kecil seperti ini bisa terasa signifikan hasilnya di jalan.
Tapi jangan lupakan bahwa kenyamanan dan keamanan tetap jadi prioritas.
Perubahan berat roller sebaiknya dilakukan dengan perhitungan matang.
Konsultasikan pada bengkel terpercaya agar motor tetap prima dan tidak cepat rusak.

Sering Dianggap Remeh, 4 Kebiasaan Ini Ternyata Bisa Bikin Motor Matic Awet Sampai 10 Tahun Lebih!

Suara Krek-Krek di Motor Matik Tak Hilang Meski Ganti Roller? Mungkin Ini Penyebabnya!

Motor Matic Mogok? Kenali 3 Biang Keladinya dan Cara Mudah Mengatasinya!

Waspada! Jangan Sembarangan Ringankan Roller Motor Matic, Ini Risiko Fatalnya!

Waspada! 5 Masalah Umum yang Sering Menyerang Motor Matic Modern

Roller Sliding Bikin Tarikan Motor Jadi Enteng Beneran? Ini Efeknya yang Wajib Kamu Tahu!

Gredek Vario 125 Tak Kunjung Hilang? Ini Solusi Tak Terduga dari Mur 19

Rahasia Awet Motor: Jangan Lupa Rantai Mesin! Kenali Ciri Rusak dan Biaya Gantinya

Honda PCX 160 Terasa Kasar dan Getar? Titik Masalahnya ada di CVT! Cek Sebelum Terlambat!

Jangan Nekat! Kombinasi Roller Matic yang Salah Bikin Boncos! Ini Rahasianya

Yuk Atasi Masalah Getar Parah di Motor saat Berjalan, Ternyata Ini Masalahnya!

Honda Supra X Terbaru Kembali ke Speedometer Analog, Ini Alasannya!

Tips Atasi Masalah Sulit Starter Padahal Baru Ganti Aki, Komponen Ini yang Harus Diganti

Air Radiator Murah Bisa Bikin Mesin Motor Jebol? Begini Cara Memilih yang Tepat dan Awet!
