Berat Roller Motor Matic Honda dan Yamaha Ini Bisa Bikin Akselerasi Jadi Super Ringan, Coba Yuk!
100kpj – Sobat 100KPJ, berat roller bawaan motor matic jadi perhatian penting bagi pemilik motor yang ingin meningkatkan performa.
Komponen kecil ini memengaruhi akselerasi dan kecepatan maksimal.
Roller berfungsi dalam sistem CVT untuk menekan dan mendorong puli depan, mengatur pergerakan panbel secara otomatis.
Inilah yang membuat motor matic bisa melaju halus dan efisien.
Roller bawaan pabrik biasanya sudah disesuaikan dengan performa standar motor.
Namun, penggantian roller jadi opsi favorit pengguna yang ingin upgrade performa, baik untuk tarikan awal maupun top speed.
Sebelum melakukan modifikasi, penting tahu berat roller asli motor matic Honda dan Yamaha.
Setiap model punya bobot standar berbeda, dan penggantian sebaiknya tak lebih dari 2 gram dari berat asli.
Jika roller dikurangi beratnya, maka akselerasi akan lebih ringan dan responsif.
Sebaliknya, jika ditambah beratnya, motor akan lebih nyaman di kecepatan tinggi atau top speed.
Berikut daftar berat roller bawaan motor matic pabrikan:
- Honda BeAT eSP – 9 gram
Ukuran standar untuk keseimbangan akselerasi dan efisiensi.
- Honda Vario 125 – 11 gram
Cocok untuk tarikan sedang dan hemat BBM.
- Honda Vario 150 – 13 gram
Dirancang agar tetap nyaman di kecepatan tinggi.
- Yamaha Mio J – 9,5 gram
Ideal untuk penggunaan harian di jalan padat.
- Yamaha Aerox 155 – 14 gram
Memberi dorongan maksimal saat motor melaju cepat.
- Yamaha NMAX – 14 gram
Didesain untuk performa tinggi dan kestabilan.
Jika ingin modifikasi, lakukan penyesuaian sebagai berikut:
1. Kurangi berat roller maksimal 2 gram jika ingin akselerasi lebih ringan.
2. Tambahkan berat roller maksimal 2 gram untuk top speed lebih tinggi.
3. Hindari mengganti roller melebihi batas agar CVT tetap awet.
Modifikasi kecil seperti ini bisa terasa signifikan hasilnya di jalan.
Tapi jangan lupakan bahwa kenyamanan dan keamanan tetap jadi prioritas.
Perubahan berat roller sebaiknya dilakukan dengan perhitungan matang.
Konsultasikan pada bengkel terpercaya agar motor tetap prima dan tidak cepat rusak.

Jaga Performa Motor! Ini Tips Merawat Filter Udara Agar Selalu Bersih dan Optimal

Vario 125 Berisik Saat Jalan? Bongkar Misteri Bunyi Aneh di Roda Belakang, Dijamin Senyap Lagi!

NMAX Gredek Gas Awal? Ini Rahasia Bikin Yamaha NMAX Anti Gredek Gas Awal dan Lebih Responsif!

Terkuak! Ini Penyebab Sebenarnya di Balik Performa Lemah Motor Vario 110 ESP Anda!

Rahasia Roller dan V-Belt Scoopy 2021: Cara Bikin Tarikan Awal Nggak Loyo!

Vario Karbu Gredek? Ini Rahasia Bikin Vario Gredek Langsung Sembuh Total!

Vario 125 Kurang Responsif? Ini Rahasia Bikin Tenaga Motor Kurang Optimal Jadi Jos Lagi!

Bikin Vario 125 Kamu Ngacir Lagi: Atasi Tenaga Motor Kurang dengan Cek 4 Komponen CVT Ini!

Jangan Asal Ganti Oli! Ini Panduan Lengkap Jarak dan Waktu Ideal untuk Ganti Oli Motor Anda

Knalpot Motor Ngebul? Waspada, Ternyata Ini 3 Penyebabnya yang Sering Terjadi!

Trik Ajaib Ubah Filter Udara Murahan Jadi Selevel Ori, Motor Tetap Enteng Tarikannya!

Motor Honda BeAT FI Mogok Gara-gara Knalpot Dimasukin Air, Ini Solusi Cepat Anti Bengkel

Ganti Oli Vario 125/150 Sendiri? Gampang, Dijamin Nggak Bakal Berantakan Kayak Montir Profesional!

Vario 125 Berisik Saat Jalan? Bongkar Misteri Bunyi Aneh di Roda Belakang, Dijamin Senyap Lagi!
