Lampu Injeksi Motor Anda Berkedip? Ini Arti dan Penyebabnya Berdasarkan Jumlah Kedipan!

100kpj – Halo Sobat KPJ! Lampu indikator injeksi yang tiba-tiba berkedip pada motor sering kali membuat pemilik kendaraan panik atau bingung.

Padahal, kedipan tersebut bukan sekadar peringatan biasa—melainkan sinyal dari sistem ECU untuk memberi tahu adanya masalah tertentu pada komponen mesin.

Dilansir 100KPJ dari Rumput Teki Channel pada 16 Mei 2025, setiap pola kedipan memiliki arti tersendiri yang bisa dijadikan petunjuk awal dalam mendiagnosis kerusakan.

Kedipan 5-2 pada Beat ESP

Masalah: Soket sensor CKP (Crankshaft Position Sensor) kotor.

Penjelasan: Sensor CKP berfungsi untuk membaca posisi dan putaran poros engkol (crankshaft). Jika soketnya kotor, maka sinyal dari sensor bisa terganggu atau tidak terbaca dengan benar oleh ECU, sehingga ECU memberikan kode error 5-2. Hal ini bisa menyebabkan mesin tersendat atau "brebet".

Kedipan 2-1 pada Beat FI

Masalah: Kabel sensor O2 (Oksigen) putus karena gesekan.

Penjelasan: Sensor O2 bertugas mengukur kadar oksigen dalam gas buang agar ECU dapat menyesuaikan campuran bahan bakar. Meskipun motor tetap bisa menyala tanpa keluhan, jika kabel sensor O2 putus, ECU akan mendeteksi adanya gangguan dan menampilkan kedipan 2-1. Jika dibiarkan, efisiensi bahan bakar bisa terganggu.

Kedipan 7 pada Vario 125

Masalah: Sensor EOT (Engine Oil Temperature) kotor atau rusak.

Penjelasan: Sensor EOT memantau suhu oli mesin. Bila sensor kotor atau rusak, pembacaan suhu bisa salah, yang akan memengaruhi pengaturan campuran bahan bakar dan menyebabkan konsumsi bensin jadi boros. ECU menampilkan kode 7 sebagai peringatan.

Kedipan 7 pada Beat FI 2020

Masalah: Soket sensor EOT longgar (oblak) atau rusak.

Penjelasan: Sama seperti kasus sebelumnya, namun di sini masalahnya bukan pada sensornya langsung, melainkan pada soket yang menghubungkan sensor ke sistem ECU. Soket yang tidak terpasang dengan kuat bisa menyebabkan sinyal terputus-putus atau tidak terbaca, sehingga muncul kedipan 7.

Kedipan 8 pada Beat FI

Masalah: Kerusakan pada sensor TP (Throttle Position Sensor).

Penjelasan: Sensor TP mengukur seberapa jauh tuas gas dibuka. Sensor ini penting untuk menentukan jumlah bahan bakar yang harus disemprotkan. Jika sensor rusak, respon gas menjadi tidak normal, dan ECU akan menampilkan kode kedipan 8.

Kedipan 33 dan tidak bisa di-reset

Masalah: Kerusakan pada ECM (Engine Control Module).

Penjelasan: ECM adalah otak dari sistem injeksi. Jika terjadi kerusakan pada ECM, maka banyak fungsi motor bisa terganggu, termasuk sistem diagnosa. Kode 33 menunjukkan bahwa ECM mendeteksi kerusakan internal, dan biasanya tidak bisa di-reset karena masalah bersifat permanen. Solusinya adalah mengganti ECM.

Demikian arti dan penyebabnya berdasarkan jumlah kedipan lampu injeksi motor. Semoga bermanfaat untuk Sobat KPJ!*