V-Belt Beat Dipakai Vario, Apakah Aman?
Namun, jika V-belt terlalu pendek, maka bensinnya akan boros.
Sebagaimana V-belt KVY ini merupakan model V-belt yang paling pendek diantara V-belt CVT motor.
Ketika pasang V-belt yang lebih pendek dari standarnya, posisi V-belt akan masuk sekali pada jalur V-belt-nya, yakni pada puli belakang.
Untuk puli depan, posisi V-belt tersebut normal, tapi pergerakannya tidak sampai pada rumah roller.
Ketika dicoba tarikan gas, V-belt tidak mau megar maksimal pada rumah roller di puli depan.
Hal ini terjadi karena sudah ditahan oleh tiga pin pada puli belakang. Dimana kondisi v-belt sudah masuk ke dalam puli belakang, dan kondisi v-belt terlalu pendek, alhasil V-belt tidak dapat megar maksimal.
Kondisi seperti ini, ketika jalan awal, tenaganya agak berkurang, karena perbandingan puli depan dan belakang ini hampir sama.

Motor Matic Mati Saat Standar Dua atau Kena Guncangan? Ini Solusi Ampuh!

Baut Tap Oli Slek atau Dol? Ini Solusi Jitu Bikin Lubang Kembali Kuat!

Bikin Kaget! Cara Gampang Hilangkan Suara Dinamo Starter Motor 'Nguung' Saat Dimatikan!

Busi Hitam Pertanda Boros! Ini Cara Gampang Mengiritkan Karburator Motor Biar Lebih Irit!

Mengapa Kredit Motor Honda Lebih Mudah Diterima? Ini Rahasia di Balik Dominasi Pasar

Mesin YECVT Yamaha NMAX dan Aerox Turbo, Inovasi Canggih yang Justru Jadi Bumerang?

Aneh Tapi Nyata, Motor Mati Saat Standar Dua atau Kena Guncangan? Jangan Panik, Cek 1 Kabel Ini!

Tarikan Gas Motor Matic Terasa Berat? 2 Trik Jitu Ini Solusinya!

Jengkel Tarikan Motor Vario Ngeden dan Terasa Berat? 4 Faktor Ini Ternyata Biang Keroknya!

Starter Motor Matic Susah Dihidupkan dan Ngelos? Ini Solusi Paling Jitu!

Wajib Tahu! Penyebab dan Cara Atasi Geredek dan Klotok CVT Motor Matic Sampai Tuntas

Rem Motor Anda Blong? Ini Tanda dan Solusi Overhaul Sistem Pengereman!

Jarum Spido Bensin Mati Total? Perbaiki Sendiri, Hemat Biaya Bengkel!

Mengungkap Rahasia Kekentalan Oli Mesin, Pilih yang Tepat untuk Performa Optimal Motormu!
