Motor Matic Berbunyi Klotok-Klotok? Bisa Jadi Oli Gardan Kamu Sudah Tua dan Bikin Dompet Menjerit!
100kpj – Masalah oli gardan sering kali dianggap sepele, padahal bisa berujung pada kerusakan parah pada gearbox motor matic.
Biayanya bahkan bisa melampaui servis turun mesin.
Kerusakan ini biasanya ditandai dengan suara "klotok-klotok" yang berasal dari bagian gardan atau gear ratio.
Banyak pemilik motor seperti Honda Vario atau Scoopy yang abai mengganti oli gardan secara rutin.
Padahal, fungsi utama oli gardan adalah melumasi komponen gear agar tidak aus atau macet.
Jika tidak diganti secara berkala, risiko kerusakan rasio dan bearing jadi tinggi.
Dampaknya? Motor mengeluarkan suara kasar hingga performa mesin menurun.
Penggantian oli gardan sebenarnya cukup mudah dilakukan sendiri di rumah. Berikut tutorial singkatnya:
1. Siapkan alat dan bahan
- Oli gardan baru sesuai rekomendasi pabrik.
- Kunci pas atau ring 12.
- Wadah untuk menampung oli bekas.
2. Panaskan motor sebentar
- Sekitar 2-3 menit agar oli lebih encer dan mudah keluar.
3. Buka baut pembuangan oli gardan
- Letaknya di bawah CVT bagian belakang. Buka dengan hati-hati.
4. Tunggu hingga oli lama habis
- Biarkan tetesannya keluar seluruhnya agar bersih maksimal.
5. Pasang kembali baut pembuangan
- Pastikan rapat agar tidak terjadi kebocoran.
6. Isi oli gardan baru
- Biasanya hanya butuh sekitar 120 ml. Gunakan suntikan oli atau botol bercerat.
7. Periksa ulang
- Cek kembali apakah ada rembesan dan nyalakan motor sebentar.
Beberapa titik rawan kebocoran oli gardan yang wajib dicek antara lain:
• Seal as roda: sering aus akibat usia pakai.
• Seal gear CVT: bisa rembes kalau longgar.
• Baut pembuangan: jika tidak rapat, mudah bocor.
Kebiasaan mengganti oli gardan setiap 3 bulan atau per 5.000 km adalah langkah bijak.
Jangan menunggu suara klotok-klotok muncul baru bertindak.
Kerusakan seperti itu bisa menguras dompet hingga jutaan rupiah hanya untuk penggantian rasio dan bearing.
Merawat motor tidak cukup hanya rutin ganti oli mesin. Oli gardan juga wajib diperhatikan agar performa tetap optimal dan mesin lebih awet.
Ingat, pencegahan jauh lebih murah daripada perbaikan.

Bikin Kampas Ganda Awet dan Nggak Ngelotok? Ini Trik Mudahnya!

Sensor TPS Rusak? Jangan Panik! Ini Cara Cepat Mengatasinya, RPM Aman Lagi!

Jangan Abaikan! Ini Pentingnya Ganti Minyak Rem Motor Sesuai Jadwal Demi Keselamatan Berkendara

Kapan Waktunya Ganti Minyak Rem Motor Anda? Ini Panduannya

Wajib Tahu! Berikut Perbedaan Minyak Rem DOT 3, DOT 4, dan DOT 5 untuk Motor Anda

Cuma 9 Langkah, Tutup Laci Motor Matic Bisa Kembali Normal Tanpa Harus Bongkar Semua

Jaga Performa Motor! Ini Tips Merawat Filter Udara Agar Selalu Bersih dan Optimal

Vario 125 Berisik Saat Jalan? Bongkar Misteri Bunyi Aneh di Roda Belakang, Dijamin Senyap Lagi!

Vario Karbu Gredek? Ini Rahasia Bikin Vario Gredek Langsung Sembuh Total!

Pentingnya Ganti Oli Gardan Motor, Berikut Waktu Ideal dan Biaya Mengganti Oli Gardan?

Cuma Modal Obeng, Langsam Motor Injeksi Vario dan Beat Bisa Disetel Sendiri di Rumah

Cara Jitu Atasi Vario Techno 110 Mati Total, Kelistrikan Balik Normal!

Cara Mudah Ganti Seal Mechanical Water Pump Vario, Anti Bocor Lagi!

Rugi Banget Kalau ke Bengkel! Ini Cara Gampang Ganti Karet Tutup Kopling Motor yang Rembes Oli
