Penyebab Mangkok Kopling Gosong Motor Matic, Ternyata Ini Biang Keroknya!
100kpj – Fenomena mangkok kopling motor matic yang menghitam atau gosong seringkali menjadi perhatian para pemilik kendaraan.
Kondisi mangkok kopling gosong ini ternyata menyimpan cerita dan disebabkan oleh kebiasaan sepele yang seringkali tidak disadari.
Saat membongkar bagian Continuously Variable Transmission (CVT) pada motor matic, teknisi kerap kali menemukan dua kondisi mangkok kopling yang berbeda: satu tampak normal, sementara yang lain memperlihatkan jejak gosong yang signifikan.
Lantas, apa sebenarnya penyebab kondisi mangkok kopling gosong ini? Berikut adalah poin-poin penjelasannya:
Penyebab Utama: Kebiasaan Menggantung Gas yang Sering Dilakukan
Kondisi mangkok kopling yang gosong ternyata berakar pada kebiasaan buruk pengendara motor matic, yaitu sering menahan atau "menggantung" gas saat motor berhenti.
Situasi ini umum terjadi ketika menunggu lampu merah, terjebak dalam kemacetan, atau saat melintasi jalan menanjak.
Gesekan Berlebihan Antara Kampas dan Mangkok Kopling
Kebiasaan menggantung gas saat berhenti menyebabkan kampas kopling dan mangkok kopling terus bergesekan dalam waktu yang cukup lama.
Padahal, idealnya, saat motor berhenti, tidak terjadi gesekan yang signifikan di antara kedua komponen tersebut.
Panas Berlebih Sebagai Konsekuensi Gesekan
Gesekan yang terjadi secara terus-menerus menghasilkan panas yang berlebihan.
Panas inilah yang kemudian menyebabkan kampas kopling dan permukaan mangkok kopling mengalami overheating hingga akhirnya menjadi gosong dan menghitam.
Dampak Jangka Panjang: Potensi Kerusakan Komponen CVT Lain
Kondisi mangkok kopling yang gosong tidak hanya merusak komponen itu sendiri.
Panas berlebih yang dihasilkan juga berpotensi merambat dan mempengaruhi kinerja komponen CVT lainnya dalam jangka panjang.
Kebiasaan sederhana namun sering dilakukan, yaitu menggantung gas saat berhenti, ternyata memiliki dampak yang signifikan terhadap kondisi mangkok kopling motor matic.
Mengenali penyebab ini diharapkan dapat meningkatkan kesadaran pengendara untuk menghindari kebiasaan tersebut demi menjaga kesehatan dan kinerja optimal CVT motor matic kesayangan.*

Trik Jitu Ganti Kampas Kopling Satria FU, Bikin Tarikan Makin Enteng!

Suara CVT Kasar? Ini Solusi Ampuh Bikin Yamaha Mio GT Kembali Halus!

Gampang! Cara Atasi Vario 110 Karbu Mogok dan Engkol Macet Total, Langsung Jos Lagi di Jalanan

Langkah Mudah Merakit CVT Mio Karbu: Dijamin Nggak Bakal Ngadat!

Matic Anda "Krotok-Krotok" Saat Digas? Ini Rahasia Bikin CVT Auto Halus Lagi, Anti Berisik!

Cuma 9 Langkah, Tutup Laci Motor Matic Bisa Kembali Normal Tanpa Harus Bongkar Semua

Jaga Performa Motor! Ini Tips Merawat Filter Udara Agar Selalu Bersih dan Optimal

NMAX Gredek Gas Awal? Ini Rahasia Bikin Yamaha NMAX Anti Gredek Gas Awal dan Lebih Responsif!

Terkuak! Ini Penyebab Sebenarnya di Balik Performa Lemah Motor Vario 110 ESP Anda!

Rahasia Roller dan V-Belt Scoopy 2021: Cara Bikin Tarikan Awal Nggak Loyo!

Cuma Modal Obeng, Langsam Motor Injeksi Vario dan Beat Bisa Disetel Sendiri di Rumah

Cara Mudah Ganti Seal Mechanical Water Pump Vario, Anti Bocor Lagi!

Cara Jitu Atasi Vario Techno 110 Mati Total, Kelistrikan Balik Normal!

Cara Cepat Hilangkan Tulisan Holy Change di Motor, Nggak Perlu ke Bengkel dan Modalnya Nol Rupiah
