Tarikan Makin Responsif! Panduan Lengkap Pilih Per CVT yang Tepat untuk Motor Matic
100kpj – Bagi para pengguna motor matic yang ingin meningkatkan performa kendaraannya, pemilihan per CVT (Continuously Variable Transmission) yang tepat menjadi kunci utama.
Namun, dengan berbagai pilihan RPM (Rotations Per Minute) seperti 1000, 1500, dan 2000, tak jarang membuat bingung.
Jangan khawatir!
100KPJ telah rangkum, panduan lengkap mengenai perbedaan dan kegunaan masing-masing per CVT ini.
Sehingga Sobat KPJ dapat memilih yang paling sesuai dengan kebutuhan dan gaya berkendara Anda.
1. Per CVT 1000 RPM
Ideal untuk Penggunaan Dalam Kota dan Touring
Per dengan 1000 RPM sangat cocok bagi Anda yang sering berkendara di dalam kota maupun melakukan perjalanan touring.
Akselerasi Lebih Cepat dan Halus
Sifat per ini memberikan akselerasi yang lebih responsif dibandingkan per standar, namun tetap dengan karakter yang halus.
Putaran Atas Tidak "Gerung"
Pada putaran tinggi, per 1000 RPM cenderung tidak menimbulkan suara "gerung" yang mengganggu.
Namun, perlu diingat bahwa hal ini juga dipengaruhi oleh berat roller yang digunakan.
2. Per CVT 1500 RPM
Pilihan Tengah untuk Stop and Go
Per dengan 1500 RPM dapat dikatakan sebagai pilihan "jalan tengah". Sangat ideal untuk kondisi lalu lintas stop and go, terutama di jalanan yang macet.
Akselerasi Lebih Cepat dengan Karakter Lebih Keras
Karakter per yang lebih keras memberikan akselerasi motor yang lebih signifikan.
Potensi "Gerung" pada Putaran Tinggi
Perlu diperhatikan, beberapa kasus menunjukkan penggunaan per 1500 RPM dapat menyebabkan suara "gerung" pada putaran tinggi. Jika Anda tidak menyukai suara ini, sebaiknya hindari ukuran per ini.
3. Per CVT 2000 RPM
Sangat Keras, Direkomendasikan untuk Mesin Bore Up
Per dengan 2000 RPM memiliki tingkat kekerasan yang signifikan dan sangat direkomendasikan hanya untuk motor yang mesinnya telah mengalami bore up (peningkatan kapasitas).
Cocok untuk Trek Pendek atau Sirkuit
Per ini sangat sesuai untuk kebutuhan balap di trek pendek atau sirkuit yang membutuhkan akselerasi cepat untuk mencapai kecepatan puncak dalam waktu singkat.
Pemilihan per CVT yang tepat sangat bergantung pada kebutuhan dan preferensi berkendara Anda.
Pertimbangkan rute perjalanan sehari-hari, gaya berkendara, dan kondisi mesin motor Anda sebelum memutuskan antara 1000, 1500, atau 2000 RPM.*

Trik Ganjal CVT untuk Performa Maksimal, Bikin Motor Makin Ngebut!

Begini Cara Setting CVT Honda Beat Halus Bertenaga Tanpa Biaya, Cukup Poles Kampas Ganda!

Waspada! Komponen CVT Motor Matic Ini Haram Terkena Bensin, Bisa Bikin Boncos!

Bongkar Rahasia Settingan Kirian Harian, Upgrade Performa Motor Matic!

Honda Matic Getar dan Bunyi Tek-tek? Ternyata Kampas Ganda Biang Masalahnya!

Roller dan Per CVT Sengaruh Itu! Honda Vario 125 Old Milikmu Jadi Bertenaga Lagi!

Beli Rumah Roller Online? Cek Dulu 5 Ciri Ini, Jangan Sampai Dapat Barang Tiruan yang Nggak Awet

Oli Khusus Yamalube “TURBO” Matic Buat Motor Matic Makin Gacor

Benarkah Silang Roller pada CVT Motor Matic Bikin Tarikan Lebih Jos? Ini Faktanya

Roller Aftermarket Cepat Rusak? Ini Solusi Awet untuk Settingan Kirian Motor Matic!

Suara Tek-Tek Mirip Setang Seher? Jangan Kaget, Mungkin Bukan Mesin Tapi Roller yang Salah Pasang

Roller dan Per CVT Sengaruh Itu! Honda Vario 125 Old Milikmu Jadi Bertenaga Lagi!

Honda Matic Getar dan Bunyi Tek-tek? Ternyata Kampas Ganda Biang Masalahnya!

Gak Perlu ke Bengkel! Begini Cara Ganti Air Radiator Vario 160 Biar Mesin Gak Cepat Rusak
