Rahasia Setting Roller Motor Matic Standar Agar Tarikan Optimal Sesuai Gaya Berkendara!
100kpj – Sobat KPJ yang gemar memodifikasi sektor Continuously Variable Transmission (CVT) atau "kirian" pada motor matic, khususnya pada bagian roller, ada beberapa hal penting yang perlu diperhatikan.
Bagaimana cara meracik berat roller agar tarikan motor tetap optimal sesuai kebutuhan? Simak ulasan berikut.
Tentukan Prioritas Tarikan
Sebelum mengganti roller, tentukan dulu karakter tarikan yang Sobat KPJ inginkan.
Apakah lebih fokus pada akselerasi responsif untuk stop-and-go (tarikan bawah) atau mengutamakan kecepatan maksimal di lintasan panjang (top speed)?
Pilihan ini akan sangat memengaruhi berat roller yang akan digunakan.
Eksperimen Bertahap untuk Hasil Terbaik
Jika Sobat KPJ ingin meningkatkan akselerasi (tarikan bawah), cobalah menurunkan berat roller secara bertahap, mulai dari 1 gram hingga maksimal 4 gram dari berat standar.
Setiap perubahan perlu diuji coba langsung untuk merasakan perbedaannya.
Sensasi yang pas akan sangat subjektif dan bergantung pada preferensi pribadi.
Pertimbangkan Berat Badan dan Karakter Berkendara
Sebaliknya, jika Anda ingin meningkatkan top speed dengan menambah berat roller, penyesuaian juga perlu dilakukan.
Berat badan pengendara, kondisi jalan (track), dan gaya berkendara turut memengaruhi hasil akhir.
Pengendara dengan bobot besar yang menggunakan roller ringan mungkin merasakan akselerasi yang instan, namun performa di kecepatan tinggi pada lintasan panjang bisa kurang optimal.
Solusi Praktis dengan Adjustable Roller
Untuk menemukan settingan roller yang paling sesuai, No Limits merekomendasikan penggunaan adjustable roller.
Roller jenis ini memungkinkan Anda mengubah beratnya sendiri tanpa perlu membeli banyak set roller.
Sobat KPJ bisa bereksperimen dengan berbagai kombinasi berat hingga menemukan racikan yang paling pas dengan gaya berkendara dan kebutuhan.
Uji coba langsung di jalan adalah kunci untuk mendapatkan hasil yang memuaskan.
Meracik berat roller pada motor matic standar memang membutuhkan eksperimen dan pemahaman terhadap karakter berkendara serta kondisi jalan.
Dengan mencoba secara bertahap dan mempertimbangkan berbagai faktor, Sobat KPJ dapat menemukan settingan yang optimal untuk mendapatkan tarikan motor yang sesuai dengan keinginan.*

Langkah Mudah Merakit CVT Mio Karbu: Dijamin Nggak Bakal Ngadat!

Matic Anda "Krotok-Krotok" Saat Digas? Ini Rahasia Bikin CVT Auto Halus Lagi, Anti Berisik!

Cuma 9 Langkah, Tutup Laci Motor Matic Bisa Kembali Normal Tanpa Harus Bongkar Semua

Jaga Performa Motor! Ini Tips Merawat Filter Udara Agar Selalu Bersih dan Optimal

NMAX Gredek Gas Awal? Ini Rahasia Bikin Yamaha NMAX Anti Gredek Gas Awal dan Lebih Responsif!

Terkuak! Ini Penyebab Sebenarnya di Balik Performa Lemah Motor Vario 110 ESP Anda!

Rahasia Roller dan V-Belt Scoopy 2021: Cara Bikin Tarikan Awal Nggak Loyo!

Vario Karbu Gredek? Ini Rahasia Bikin Vario Gredek Langsung Sembuh Total!

Vario 125 Kurang Responsif? Ini Rahasia Bikin Tenaga Motor Kurang Optimal Jadi Jos Lagi!

Bikin Vario 125 Kamu Ngacir Lagi: Atasi Tenaga Motor Kurang dengan Cek 4 Komponen CVT Ini!

Waspada! Jika Komponen Ini Kotor, Vario 125 LED Bisa Kehilangan Tenaga Drastis!

Cover Depan Scoopy 2023 Susah Dibuka? Ini Dia Trik Mudah Bongkarnya Tanpa Alat Mahal

Motor Honda Injeksi Sering Mati Sendiri? Ini Penyebabnya dan Cara Ampuh Atasinya di Rumah

Vario 125 LED Mogok Total? Ternyata Kunci Kontak Bermasalah, Begini Solusinya!
