Kata Bengkel, Ini Risiko Campur Bensol dan Pertalite di Motor Matic yang Jarang Orang Tahu!
100kpj – Campuran Pertalite dan Bensol untuk Motor Matic, Boleh Nggak Sih? Simak Penjelasannya
Motor matic makin diminati karena praktis dan cocok untuk mobilitas harian.
Namun, muncul pertanyaan: apakah boleh mencampur bensol dengan Pertalite atau Pertamax untuk motor matic?
Bensol dikenal di kalangan balap liar karena kemampuannya meningkatkan performa mesin. B
BM ini punya nilai oktan sangat tinggi, bahkan bisa mencapai RON 130.
Tapi, bagaimana efeknya jika dicampur dengan BBM biasa?
Sebelum membahas campuran bensol dengan Pertalite atau Pertamax, kita pahami dulu tentang RON (Research Octane Number).
Nilai oktan ini memengaruhi efisiensi pembakaran dan performa mesin kendaraan.
- Pertalite memiliki RON 90
- Pertamax RON-nya 92
- Pertamax Turbo dan Shell V-Power Nitro mencapai RON 98
- Bensol punya RON di atas 100, bahkan hingga 130
Campuran BBM sering dilakukan dengan harapan menaikkan performa. Tapi apakah aman dan efisien? Yuk, pahami poin pentingnya.
Manfaat Campur Bensol dengan Pertalite atau Pertamax
- Tarikan motor terasa lebih ringan
- Pembakaran bisa lebih sempurna
- Cocok untuk yang mengejar performa maksimal
Namun, di balik kelebihannya, ada juga kekurangan:
- Harga bensol sangat mahal, bisa lebih dari Rp30.000 per liter
- Jika dicampur sembarangan, hasilnya tidak konsisten
- Sayang uang kalau performanya tidak jauh berbeda
Langkah-Langkah Menggunakan Campuran BBM dengan Aman
1. Ketahui dulu spesifikasi mesin motor matic kamu
2. Gunakan bensol hanya jika mesin mendukung dan perlu performa tinggi
3. Lebih baik gunakan BBM dengan oktan tinggi seperti Pertamax Turbo
4. Hindari eksperimen tanpa paham risiko dan dampaknya ke mesin
5. Konsultasikan ke mekanik jika tetap ingin mencoba campuran BBM
Pakai bensol campur Pertalite sebenarnya boleh-boleh saja.
Tapi kalau hanya untuk penggunaan harian, lebih hemat dan aman pakai Pertamax Turbo atau Shell V-Power Nitro.
Jadi, pertimbangkan baik-baik sebelum mencampur BBM.
Selain dari segi biaya, risiko kerusakan mesin juga perlu diperhitungkan agar motor tetap awet dan nyaman dipakai.

Ganti Oli Vario 125/150 Sendiri? Gampang, Dijamin Nggak Bakal Berantakan Kayak Montir Profesional!

Vega R Sulit Langsam dan Brebet? Ini Dia Biang Kerok Tersembunyi dan Cara Mengatasinya!

Radiator Gagal Mendinginkan Mesin? Mungkin Bukan Rusak, Tapi Komponen Kecil Ini Jadi Biangnya!

Jangan Asal Ganti Oli! Ini Panduan Lengkap Jarak dan Waktu Ideal untuk Ganti Oli Motor Anda

Oli Honda Beat FI Muncrat dari Filter Udara? Ini Kesalahan Sepele yang Sering Banget Terjadi!

Tips Racikan CVT "Terenak" Vario 125 Bohlam, Akselerasi Mantap, Anti Geredek!

Atasi Masalah Geredek dan Gerung Motor Matic Vario 125 KZR Lama, Solusi Ampuh dari Ahlinya!

Kenali Fungsi Injektor Motor Matic, Kunci Performa Optimal dan Hemat Bahan Bakar!

Mengurai Suara Berisik pada CVT Motor Matic, Begini Solusinya

Upgrade Performa? Ini Beda Pulley Motor Matic Standar, Aftermarket, dan Custom yang Wajib Kamu Tahu!

Trik Ajaib Ubah Filter Udara Murahan Jadi Selevel Ori, Motor Tetap Enteng Tarikannya!

Motor Honda BeAT FI Mogok Gara-gara Knalpot Dimasukin Air, Ini Solusi Cepat Anti Bengkel

Ganti Oli Vario 125/150 Sendiri? Gampang, Dijamin Nggak Bakal Berantakan Kayak Montir Profesional!

Vario 125 Berisik Saat Jalan? Bongkar Misteri Bunyi Aneh di Roda Belakang, Dijamin Senyap Lagi!
