Komponen yang Perlu Diperhatikan Agar Motor Matik Awet
3. Kampas Kopling Matik
Kampas kopling matik perlu mendapat pemeriksaan secara rutin, sesuai dangan jadwal perawatan berkala. Pada sepeda motor bermesin di bawah 150 cc interval pemeriksaannya setiap 8000 km, sedangkan untuk kapasitas mesin 150 cc ke atas setiap 12.000 km.
Namun bisa juga penggantian dilakukan lebih awal bila saat dilakukan pemeriksaan, secara visual kondisi kampas kompling sudah tipis.
Indikasi kampas kopling harus diganti juga bisa dirasakan ketika sepeda motor berakselerasi. Saat tuas gas diputas, akselerasi sepeda motor terasa lambat. Bahkan ketika mesin di RPM tinggi.
Agar CVT tetap awet, lakukanlah beberapa tips berikut:
1. Jangan gunakan bukaan gas dan putaran mesin tinggi untuk menahan gerak motor ke belakang saat berhenti di jalan menanjak

Solusi Jitu Suara Ngunging di Vario FI: Ganti Komponen Ini!

Terungkap! Penyebab Bunyi Kasar Motor Matic dan Cara Memperbaikinya Sendiri di Rumah

Motor Vario Mentok Top Speed? Begini Cara Beresinnya Biar Tarikan Jos Lagi!

Vario 150 Loyo di Tanjakan? Ini Rahasia CVT Biar Tenaga Nggak Cuma "Gerung" tapi "Slep"!

CVT Bunyi Cit-cit Saat Gas Awal? Cek Komponen Ini, Motor Balik Adem!

Suara Benging di Mesin Scoopy? Kenali Penyebab dan Solusinya!

Tips Atasi Selaan Motor Matik yang Keras dan Macet, Masalahnya Sepele!

Seal Belakang Matic Bocor? Waspada! Ini Cara Gampang Benerinnya Biar Nggak Jebol Dompet

Kipas CVT Motor Tiba-Tiba Pecah? Cek Bagian Ini, Bisa Jadi Cuma Karena Mur Kendor!

Suara CVT Kasar? Ini Solusi Ampuh Bikin Yamaha Mio GT Kembali Halus!

Jangan Asal Pilih Oli! Sesuaikan Kekentalan Oli dengan Kondisi Mesin Motor, Ini Panduannya

4 Rekomendasi Oli untuk Motor Matic Kapasitas Besar, Dijamin Performa Mesin Makin Ngacir!

Aki Motor Mio J Tekor Terus? Ini Cara Bikin Pengisian Normal Lagi, Auto Gak Mogok!

Kampas Rem Cakram Scoopy Aus? Ini Panduan Lengkap Menggantinya Sendiri!
