100kpj – All New Yamaha Nmax tak cuma hadir dengan fitur-fitur canggih dan rombakan pada bagian mesin. Pabrikan berlambang garpu tala ini juga melakukan perombakan dan perbaikan di bagian sasis dan atau rangka.
Service Education Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), Ridwan Arifin, mengatakan, desain sasis ini benar-benar baru. Pastinya, berbeda dari punya NMAX model lawas maupun yang dipakai Aerox 155.
"Dari mesin sudah oke tapi kalau motornya goyang-goyang juga tidak enak. Untuk itu New NMAX ini mengalami perubahan, sasisnya benar-benar baru. Tidak sama dengan NMAX lama atau Aerox," kata Ridwan di Jakarta, Senin 3 Februari 2020.
Lebih lanjut, pria berkacamata ini mengungkapkan bila desain rangka baru ini dirancang untuk mengoptimalisasi fungsi suspensi depan dan belakang. Alhasi, si pengendara akan merasakan kualitas terbaik dan kenyamanan saat berkendara.
Dalam gambar yang diberikan oleh Yamaha, terlihat rangka All New NMAX dibuat lebih kompak. Tulang atasnya dibuat lebih sempit dan kecil, sedangkan bagian bawahnya (cradle) lebih melengkung.
" Rangka di desain lebih rigid dan ringan. Ada beberapa titik yang diperkuat, seperti di depan, di ekor (belakang) dan bagian bawah. Jadi enak dibuat nikung lebih balance tapi ringan," katanya.
Sedangkan dibagian mesin, ubahannya cukup banyak, mulai dari pemakaian piston YZF-R15 dengan dome atau bagian atas piston yang rata, klep atau valve lebih lebar, kompresi lebih tinggi dan saringan udara yang lebih besar.
