Honda Racik Standar Motor Model Baru, Kerennya Tak Perlu Diayun
Rabu, 29 Januari 2020 | 09:21 WIB
100kpj – Standar merupakan satu bagian kecil yang terdapat di sepeda motor. Walau begitu, fungsinya sangat besar, karena menjadi satu-satunya perangkat yang bisa diandalkan ketika tengah parkir.
Lazimnya, standar pada sepeda motor terbuat dari besi dan bentuk yang memanjang. Walau tak besar, tetapi standar ini dapat menopang keseluruhan bobot sepeda motor.
Baru-baru ini pabrikan motor asal Jepang, Honda, tengah menyiapkan terobosan baru bagi motornya. Yakni pengaplikasian standar motor terbaru. Walau fungsinya tetap sama, tetapi secara bentuk sangat berbeda, jauh dari kata mainstream.
Dikutip Bennets, Rabu 29 Januari 2020, standar ini memiliki dudukan teleskopik yang memanjang dalam tiga bagian dari tabung yang terpasang dilas pada rangka.
Seperti pada dudukan konvensional, bentuknya mirip namun ketika standar diaktifkan maka harus didorong lurus ke bawah bukan gerakan mengayun ke depan. Sistem ini berarti bahwa elemen teleskopik berputar sedikit ke belakang saat Anda menekan ke bawah, mengunci tiga bagian sehingga tetap panjang tidak kembali ke bentuk awal yang pendek.
Menurut Honda, standar model ini punya beberapa keuntungan. Pertama dari sisi prinsip, dapat menghemat ruang. Selain itu, standar ini juga dapat menyesuaikan diri jika motor di parkir di tanah gembur.
Tetapi, walau memiliki kelebihan, ada pula kelemahan yang dicermati banyak pihak. Yakni dari bentuk penggunaannya yang mungkin terlihat lebih semrawut. Selain itu, soal keamanannya yang masih belum teruji. Apakah dengan menggunakan model teleskopik, standar ini mampu menahan beban dengan baik.
Sekadar diketahui, awal mula standar sepeda motor sendiri lahir berkat karya arsitek Prancis bernama Alfred Berruyer. Awalnya dia merancang standar berdiri untuk sepeda.
Itu dia buat karena menemukan banyaknya orang yang menggunakan sepeda kesulitan saat hendak memarkirkan. Pada 1869, dia pun mulai melakukan pembuatan standar, yang akhirnya kini turut digunakan pada sepeda motor.
Kembali ke standar Honda, sejauh ini desain paten sudah diajukan mereka. Namun untuk penggunaannya, tentu masih harus menunggu dua sampai tiga tahun ke depan. Walau begitu, bisa jadi di masa depan inilah standar yang akan dipakai Honda di motor-motornya.
Baca Juga: Harga Bekas Honda Win Kian Tak Masuk Akal, Pedagang Sampaikan Faktanya
Berita Terkait

Tips & Trik
21 Juni 2025
Tips Mengatasi Motor Mati Saat Gas Penuh pada Beat ESP Injeksi

Tips & Trik
20 Juni 2025
Honda Vario 110 Karbu Berisik Beletak? Ini Cara Ampuh Bikin Senyap & Halus Lagi!

Tips & Trik
20 Juni 2025
Scoopy FI Susah Nyala? Tenang, Ini Dia Trik Jitu Mengatasinya!

Tips & Trik
20 Juni 2025
Gas Ngempos pada Honda Scoopy eSP? Ini Panduan Diagnostik dan Solusi

Tips & Trik
19 Juni 2025
Lampu MIL Nyala Kode 52 di Motor Matic Honda? Jangan Panik, Ini Solusinya!

Tips & Trik
17 Juni 2025
Cara Mudah Mengatasi Jarum Indikator Bensin BeAT FI yang Tidak Naik

Tips & Trik
17 Juni 2025
Jam & Layar Digital PCX-mu Berantakan? Yuk, Setel Ulang Biar Pas!

Tips & Trik
16 Juni 2025
Anti Ngeles! Roda Belakang Vario Muter Sendiri? Begini Cara Benerinnya Sampai Tuntas!

Tips & Trik
16 Juni 2025
Motor Bunyi Klotok-Klotok di CVT? Ini Sumber Masalahnya!

Tips & Trik
13 Juni 2025
Honda BeAT Oblak Parah? Ini Biang Kerok & Cara Bikin Arm Stabil Lagi!
Terpopuler

Motonews
21 Juni 2025
Wajib Tahu! Komponen Penting Karburator dan Fungsinya!

Motonews
21 Juni 2025
Motor Mogok Akibat Banjir? Simak Estimasi Biaya Turun Mesin yang Wajib Kamu Tahu!

Motonews
19 Juni 2025
Yuk Kenali, Ternyata Ini Peran Penting Roller di Motor Matic untuk Akselerasi Optimal!

Motonews
18 Juni 2025
Mau Ganti Busi Motor? Ini Daftar Harga Terlengkap Berbagai Jenis Busi Motor!

Motonews
18 Juni 2025