Benarkah Motor Honda Lebih Gampang Overheat? Simak Penjelasannya!

Desain ground clearance PCX yang cenderung terbuka membuat baut radiator rawan kendur atau copot, menyebabkan kebocoran dan akhirnya overheat.

Menariknya, tidak hanya mesin, CVT Honda PCX juga kerap panas karena desain mangkok kampas ganda yang terlalu tertutup.

Bahkan Honda Scoopy yang tidak dilengkapi radiator pun bisa mengalami overheat jika sirip crank-nya patah, menghambat pembuangan panas mesin.

Meskipun demikian, secara umum, radiator Honda sebenarnya berkualitas baik dan sudah sesuai dengan spesifikasi motornya.

Permasalahannya terletak pada fakta bahwa mesin Honda secara inheren lebih panas dibandingkan kompetitornya, sehingga membutuhkan perawatan ekstra pada sistem pendingin.

Pengecekan rutin level air radiator, pengurasan, pemeriksaan kebocoran selang, serta pembersihan filter udara, throttle body, dan penggantian oli secara teratur sangat krusial untuk mencegah overheat.

Penyetelan klep yang tidak sesuai juga dapat mempercepat kenaikan suhu mesin.