Rombak Royal Enfield Continental GT 650, Hasilnya Ganteng Maksimal
100kpj – Popularitas Royal Enfield di Indonesia mungkin tak sementereng di India. Maklum, pabrikan motor asal Inggris itu memang kini menjadikan negeri Hindustan sebagai rumah barunya. Tak heran jika motor Royal Enfield menjadi yang paling banyak jadi sasaran modif atau custom di sana. Termasuk model Continental GT 650.
Royal Enfield Continental GT 650 bersama saudara kembarnya Interceptor 650 sendiri telah meluncur di Indonesia beberapa waktu yang lalu. Bahkan 100 kpj mendapat kesempatan untuk menjajal performa dua motor ini di Thailand sebelum dimasukkan ke Indonesia. Kini redaksi hadirkan salah satu contoh hasil custom kecenya.
Custom rekaan motor Continental GT 650 ini hasil dari karya desainer kondang Italia, Oberdan Bezzi. Maklum, selain di India motor-motor Royal Enfield memang populer di beberapa negara Eropa termasuk Italia. Panggil saja namanya Conti 650.
Jika menengok bentuk aslinya, banyak sekali perubahan yang dilakukan. Tentu yang paling mencolok terlihat pada pemasangan fairing baru serta digantinya fender depan yang lebih besar dan lebih aerodinamis. Gaya cafe racer benar-benar hilang setelah jok pembonceng diganti dengan yang lebih tinggi dan identik dengan gaya motor sport.
Lalu pada bagian mesin juga ada penambahan penutup mesin. Gaya semakin oye, setelah digantinya knalpot aslinya dengan model sporty. Yang membuat semakin menarik dipasangnya stiker bendera tricolor India dan Union Jack pada tangki banan bakarnya.
Perubahan lain yang dilakukan diantaranya mengganti posisi sandaran kaki pengendara yang lebih rendah sehingga mendukung posisi berkendara yang juga dibuat sedikit mundur. Lalu untuk jenis ban juga diganti dari aslinya Pirelli dengan ban Michelin.
Piringan cakram depan yang awalnya single 320mm diganti dengan model twin-disc dengan ukuran yang lebih besar. Suspensi juga mendapat upgrade upside down di bagian depan dan monoshock di belakangnya. Dan endingnya bro and sis, tampilan motor Continental GT 650 benar-benar kece dan mempesona.
Sebagai tambahan, Continental GT 650 mempunyai mesin 648cc parallel twin yang mampu memuntahkan tenaga hingga 47 hp dan torsi 52 Nm. Sedangkan beratnya mencapai 198 kg, tentu beratnya akan sedikit lebih berat jika benar dirombak seperti gambar di atas.

Bore Up Honda Vario, Tingkatkan Performa dan Tenaga Mesin, Simak Batas dan Keuntungannya!

Rem Belakang Motor Blong Padahal Kampas Baru? Ini Cara Ampuh Bikin Pakem Lagi Tanpa Ganti Tromol

Settingan CVT Motor Standar Pabrik vs Racikan Khusus, Mana yang Terbaik? Ini Penjelasannya!

Jangan Salah Pilih! Kapan Akselerasi Lebih Penting dari Top Speed? Ini Penjelasannya!

Bahaya Ganti Roller Terlalu Ringan, Motor Ngempos dan Boros! Hindari Kesalahan Fatal Ini!

Optimalkan Mesinmu! Kenali 4 Jenis Pulley Demi Tingkatkan Kinerja Mesin Sepeda Motormu!

Bongkar Mitos Upgrade CVT Motor! Inilah Kunci Performa Ideal untuk Harian dan Balap!

Tren Sarung Shockbreaker Motor: Bikin Awet atau Justru Merusak? Ini Kata Ahlinya!

Tenaga dan Respons CVT Vario 125 Bermasalah? Ini Modifikasi Tepatnya!

Vario 110 Loss Power Ketika Menyalip? Tandanya Butuh Modif CVT di RPM Sedang!

Wajib Tahu! Komponen Penting Karburator dan Fungsinya!

Motor Mogok Akibat Banjir? Simak Estimasi Biaya Turun Mesin yang Wajib Kamu Tahu!

Yuk Kenali, Ternyata Ini Peran Penting Roller di Motor Matic untuk Akselerasi Optimal!

Mau Ganti Busi Motor? Ini Daftar Harga Terlengkap Berbagai Jenis Busi Motor!
