Mengejutkan, Kemampuan Honda PCX 160 dan NMAX Hanya Selisih Tipis

Di atas kertas, NMAX mengusung mesin bensin satu silinder 155cc SOHC dengan pendingin cairan, alias radiator. Ukuran piston 58 mm dengan langkah stroke 58,7 mm, sedangkan untuk kompresinya hanya 11,6 banding satu.

Berbekal spesifikasi tersebut, skutik gambot Yamaha itu dapat menyemburkan tenaga maksimal 15,3 dk di 8.000 rpm. Dengan putaran yang lebih rendah 500 rpm, tenaganya hanya selisih 0,2 dk dari PCX 160 yang memiliki kapasitas mesin lebih besar. 

Selain itu NMAX memiliki torsi puncak 13,9 Nm di 6.500 rpm, lebih kecil 1,1 Nm dari PCX dengan putaran mesin yang sama. Artinya dari kondisi diam hingga berjalan, kedua skutik tersebut memiliki performa yang selisih sangat tipis.