Heboh Honda PCX 160, Yuk Kita Bedah Mesinnya
100kpj – Setelah beberapa bulan belakangan sempat membuat rasa penasaran para pecinta motor matik, Honda akhirnya menjawab rasa penasaran tersebut dengan memperkenalkan Honda PCX 160 yang mengalami perubahan besar dari versi sebelumnya.
Seperti yang dirilis Honda Jepang, perubahan kapasitas silinder pada Honda PCX baru ini akhirnya mampu mendongkrak tenaga dan torsi, perubahan tersebut sepertinya sebagai cara bagi Honda yang tidak mau kalah saing dengan kompetitornya yakni Yamaha NMAX.
Menurut penjelasan spesifikasi resmi dari Honda, PCX 160 ini menggunakan mesin injeksi KF47E, eSP, 156 cc, berpendingin cairan, yang dapat mengeluarkan tenaga maksimal sebesar 12 kW atau 16 hp di kitiran mesin 8.500 RPM, juga torsi maksimal 15 Nm di putaran mesin 6.500.
Sementara mesin Honda PCX versi sebelumnya memakai mesin injeksi SOHC, eSP, pendingin cairan, 2 katup, 149,3 cc. Tenaga maksimal yang bisa dikeluarkan dari mesin ini adalah 10,8 kW (14,4 hp) pada 8.500 rpm dan torsi 13,2 Nm pada 6.500 rpm.
Artinya jika dibandingkan dengan versi lama, Honda PCX 160 ini tenaga maksimalnya meningkat 1,2 kW atau 1,6 hp dan torsinya meningkat 1,8 Nm. Tak hanya itu, mesin baru Honda PXC ini juga dapat membuat perbandingan di atas kertas tenaga maksimal Honda PCX 160 lebih unggul dari Yamaha NMAX.
Nmax pakai mesin 150cc, SOHC, VVA, berpendingin cairan, menghasilkan tenaga 11,3 kW (15,1 hp) pada 8.000 rpm dan torsi 13,9 Nm pada 6.500 rpm. Bila dibandingkan maka tenaga maksimal Honda PCX 160 lebih besar 0,7 kW (0,9 hp) dan torsi lebih tinggi 1,1 Nm.

Mengapa Kredit Motor Honda Lebih Mudah Diterima? Ini Rahasia di Balik Dominasi Pasar

Mesin YECVT Yamaha NMAX dan Aerox Turbo, Inovasi Canggih yang Justru Jadi Bumerang?

Starter Motor Hanya Bunyi Cetek-cetek? Ini Cara Diagnosa Cepat Masalahnya, Dijamin Langsung Sembuh!

Awas! Roda Belakang Honda Vario Bunyi Kretek-Kretek, Langsung Atasi Pakai Trik Ini!

Kampas Ganda Baru Honda Beat Bunyi Kerit-Kerit? Wajib Tahu, Ini Trik Jitu Mengatasinya!

Solusi Rem Belakang Ngancing Honda Supra 125, Gak Perlu Bongkar!

Motor Matic Berisik? Ini Biang Kerok Suara Kasar pada CVT dan Solusi Jitunya!

Vario KZR Lemot Parah di Awal? Ini Dia Solusi Ganjal Kampas Ganda, Dijamin Ngebut Gila!

Scoopy Getar Parah Saat Gas Awal? Ini Rahasia CVT Auto Halus & Ngacir Maksimal!

Inreyen Motor Baru: Benarkah Penting untuk Jangka Panjang? Cek Faktanya!

Jangan Salah Pilih! Panduan Lengkap Memilih Kekentalan Oli Motor Sesuai Kondisi Mesin

Memahami Pajak Progresif Kendaraan Bermotor: Apa Itu dan Siapa yang Kena? Simak Penjelasannya

Perbedaan Pajak Progresif Motor dan Mobil, Yuk Simak Penjelasan Singkatnya!

Wajib Tahu! Berikut Perbedaan Minyak Rem DOT 3, DOT 4, dan DOT 5 untuk Motor Anda
